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近日，廣汕高鐵新塘站

(資料圖片)

已正式通過靜態驗收

這標志著廣汕高鐵

已全線順利通過靜態驗收

為全線開通運營打下基礎

廣汕高鐵9月30日通車運營

廣汕高鐵計劃9月30日通車運營，屆時從新塘站出發到汕尾站只需50分鐘左右時間。

未來，依托3條國鐵（廣汕高鐵、廣深鐵路、廣中珠澳高鐵新塘站聯絡線）、3條城際（新白廣城際、穗莞深城際、佛穗莞城際）、5條地鐵（13號線、16號線、17號線、20號線、28號線支線），新塘站將打造成為“三鐵合一”東部樞紐中心。

“零換乘”是新塘站的一大特點，增設的穗莞深城際北站廳和換乘大廳正在抓緊實施建設，計劃9月15日前與新塘站同步完工，國鐵與城際鐵路換乘時間將從8分鐘縮短到3分鐘，實現國鐵、城際、地鐵“零換乘”。

此次靜態驗收自8月7日開始，涵蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房屋建筑、建設用地等多個環節，是衡量工程質量是否合格、確定工程能否按期投入運營的關鍵程序。

此次靜態驗收圓滿結束，標志著廣汕高鐵達到動態運行狀態，為正在進行的聯調聯試和接下來的試運行階段奠定堅實基礎。廣汕高鐵此前已于7月10日開始聯調聯試，計劃于8月底完成，之后將進入試運行階段。

廣汕高鐵與汕汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬臺溫高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵，途經廣東、福建、浙江3省15個城市，是連接珠三角城市群和長三角城市群的重要紐帶。

開通運營后將進一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一沿海通道的路網結構，對沿線城市融入大灣區、輻射粵東、連接華東提供了重要通道，將形成更加緊密聯系的東南沿海經濟帶，對助力沿線經濟社會發展和鄉村振興具有重要意義。

廣汕高鐵規模最大的車站

新塘站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的東部樞紐中心，建筑規模約為18.4萬平方米，是廣汕高鐵規模最大的車站。

站房分為站臺層、地面候車層、高架進站層和商業夾層，站臺層平面布局包括7臺17線，其中廣汕場3臺7線、廣深普速場4臺6線、廣深準高速場2臺4線，共計13個站臺面可供使用。

廣汕高鐵西起新塘站，途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾，東至汕尾站。線路全長202公里，設計時速350公里，跨越2條大江增城增江、博羅東江和1個海灣汕尾長沙灣，全線新建橋梁121座、隧道53座，橋隧比86.6%。

全線共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站，除汕尾站外其他7站均為新建車站。

跨鐵路橋段最新進展

新塘鎮瑤田路（跨鐵路橋段），是東部中心核心區外圍連接環城路、荔新公路、新源路支路的重要集散通道。該項目工程難度及體量最大部分——中跨合龍段，近日順利完工。為打通新塘鎮交通要道及廣汕鐵路全線開通運營，奠定了重要基礎。

新塘鎮瑤田路（跨鐵路橋段）項目，起點環城路，上跨廣深鐵路、在建廣汕鐵路及廣園快速路，終點東聯禾貍嶺路，全長約680m，雙向4車道。

目前，該項目總體進度完成約60%，建成后將與環城路、新源路共同形成東部交通樞紐中心東側環形地面道路交通，與荔新公路高架立交、茅山高架立交形成有效的地空交通互補。

期待新車站！期待新高鐵！

綜合 | 廣東發布、中國廣州發布、中國鐵路、廣州增城發布

來源：羊城晚報