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8月21日，沃爾沃汽車在官網宣布，為進一步推動電氣化轉型過程中的管理人才交流，同時持續提升中國作為第二本土市場在公司全球架構內的作用，沃爾沃汽車中國管理層將進行調整，原沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁欽培吉將加盟吉利汽車集團，出任吉利汽車集團銷售公司副總經理。

【資料圖】

據吉利控股高級副總裁楊學良透露，欽培吉負責擔任集團渠道發展委員會主任，分管汽車集團渠道發展和建設，向吉利汽車集團高級副總裁林杰匯報。

沃爾沃“嫡系”接任

資料顯示，欽培吉于2011年加入沃爾沃汽車，曾先后任職沃爾沃汽車集團大中華區銷售和經銷商網絡副總裁、大中華區銷售公司首席運營官。在2019年被任命為沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁。

今年上海車展期間，欽培吉在發布會語出驚人，一句“新勢力會的，我們三年就學會了；我們會的，新勢力十年也學不會”引起熱議。

對于欽培吉的過往工作，沃爾沃汽車評價道，自擔任大中華區銷售公司總裁以來，面對整體市場動蕩、疫情考驗等重重挑戰，他帶領沃爾沃汽車實現了銷售的穩健增長，市占率逆勢提升，整個銷售體系更是得到了長足發展，并祝愿欽培吉在新崗位上取得更大成功。

欽培吉的繼任者則是現任沃爾沃汽車日本公司總經理潘鶴松（Martin Persson），他將向沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼首席執行官袁小林匯報。

據介紹，潘鶴松在沃爾沃汽車工作超25年，被認為是沃爾沃的“嫡系”，曾于2015年至2017年期間在中國領導客戶服務和售后市場銷售工作三年。

此前在日本市場任職期間，他與團隊一起提高了市場份額，培養了當地人才，并使沃爾沃汽車在日本高端電動汽車市場處于領先地位，他也將為進一步推動沃爾沃汽車在中國市場的電氣化轉型。

瑞典總部欲收權？

值得一提的是，在今日任命官宣之前，欽培吉要離職的消息便不脛而走，沃爾沃也發布過相關聲明，但在細節上和辭令上有所不同。

根據8月18日沃爾沃汽車的聲明和流傳內部郵件，欽培吉將離開沃爾沃汽車公司，尋求外部發展，同時接任的潘鶴松將越過袁小林（2009年加入吉利、2010年并購完成后加入沃爾沃汽車），向總部的首席商務官安伯揚匯報。另據多位媒體人士透露，欽培吉本還計劃參加8月下旬舉辦的媒體活動，對其離職感到非常突然。

對于直接向總部匯報這一安排，汽車行業資深分析師李顏偉在其社交平臺發文稱，沃爾沃調整銷售管理體系，中國區銷售負責人直接向總部匯報，中國區縮減權力；總部直管中國市場，對經銷商來說，現實的沖擊就是對經銷商的支持是否會發生變化。

不過從最新信息來看，新的組織架構與欽培吉時期依舊保持一致。此外，在聲明中，沃爾沃汽車表示，為進一步提升沃爾沃汽車在中國發展的優先級，增強中國市場在沃爾沃汽車全球架構內所發揮的作用，袁小林將向沃爾沃汽車首席執行官駱文襟（Jim Rowan）直接匯報，領導沃爾沃汽車在中國市場實現更大突破。

沃爾沃汽車稱，作為全球領先的豪華汽車品牌，公司繼續根據其戰略規劃加速在中國和全球的發展，實現全面電氣化轉型。依照沃爾沃汽車的轉型計劃，2025年實現全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企

最新的交付數據顯示，2023年7月，沃爾沃在全球共交付54165輛汽車，同比增長21%，其中交付新能源車型18702輛，占比約34.5%。沃爾沃在中國市場的交付量為14182輛，同比減少8%，是第二大市場，但也是唯一負增長的地區；其中新能源車型共交付1170輛，占比約8.2%，在數量和占比上低于歐洲和美國市場。