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封面新聞記者 徐慶

8月13日，長江瀘州納溪段迎來了2023年以來最大一次洪峰過境，洪峰水位9.25米，長江水位單日漲幅達到5米以上。納溪海事處秉承“先鋒”理念，全員行動、靠前調度、日夜堅守在長江一線，果斷采取“關、停、限”等措施，組織轉移涉水岸坡船舶和財產，實現入夏最大洪峰過境期間，轄區港航企業、船舶、船廠“零傷亡、零險情”。

“沒想到這次洪峰水位比預報的還要高，謝謝納溪海事指導我們船廠在距離洪峰來臨前十五個小時，把在建的躉船安全順利地移至水面拋錨定位，才保證這艘新建船舶安全渡過這輪洪峰，不然上千萬財產就可能不保了。”談起應對本輪洪峰，瀘州江運船廠負責人對海事工作人員很是感激。

據了解，納溪海事執法人員在洪峰來臨前的安全宣傳和巡查中，發現瀘州江運船廠岸坡上的在建躉船可能會被洪水淹至船中，執法人員綜合評估在建躉船船體建設進度后，果斷說服船廠負責人摒棄僥幸心理，堅決組織員工爭分奪秒地將這艘新建躉船通過氣囊下水、拋錨以策安全。躉船拋錨定位后，納溪海事處還調派了1艘大馬力貨船、3艘應急救助拖船，在船廠、納溪港區、野鹿溪錨地等水域應急待命，做好應急處置準備。

“要不是納溪海事在入汛前采取措施把這兩艘破爛水泥船拆解上岸，這河水肯定要把它沖沉到航道中間，那就不得了了。”長江瀘州航道局器材維修中心的值班船員說。船員口中的兩艘破爛水泥船，實際上是原瀘州宇洋航運公司涉刑事案件的兩艘老舊船舶，公司法人此前已被判刑入獄，且公司和法人還涉及復雜經濟糾紛。

這兩艘船齡接近三十年的老舊水泥船無人值守，船體銹蝕嚴重，隨時可能傾覆，存在重大安全隱患，是困擾各方的老大難問題。納溪海事處執法人員憑著一股狠勁，反復走訪法院、檢察院、長航公安、交通等部門，以及銀行等單位，最終形成解決方案，歷時一年半，通過四輪法拍，最終協助將存在重大安全隱患的宇洋1號躉、宇洋2號躉合法處置，并及時督促買方在入汛前安全環保地拆解上岸，從根本上解決了安全隱患。

重拳整治安全隱患，硬核出擊、積極應對洪峰，是納溪海事人爭做“先鋒”的一個日常。納溪海事處負責人龔天軍表示，“先鋒”文化軟實力，實現履職硬擔當已成為納溪海事干部職工共識，在日常工作中，納溪海事始終以提升本質安全確保轄區平安寧靜，當好水上交通安全和“美麗長江”捍衛者，為推動長江航運高質量發展、瀘州建設新時代區域中心城市貢獻納溪海事力量。