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(資料圖)

與此同時(shí)，紐頓集團(tuán)亦發(fā)表聲明稱，確已達(dá)成協(xié)議，將向恒大汽車戰(zhàn)略投資5億美元，占擴(kuò)大后已發(fā)行普通股總數(shù)的27.5%，加速公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。

紐頓集團(tuán)方面表示，該擬議交易預(yù)計(jì)將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團(tuán)債務(wù)重組生效、恒大新能源汽車集團(tuán)若干債權(quán)人確認(rèn)債務(wù)償還計(jì)劃以及獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和股東批準(zhǔn)。此外，聲明表示，紐頓集團(tuán)還將協(xié)助恒大汽車開拓海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)每年向中東市場(chǎng)出口3萬輛至5萬輛恒馳汽車。

資料顯示，紐頓集團(tuán)與中國淵源頗深。其前身為中國天津的企業(yè)艾康尼克，后獲得阿聯(lián)酋皇室基金注資，于2016年在迪拜成立。現(xiàn)如今，紐頓集團(tuán)由阿聯(lián)酋皇家集團(tuán)控股。在阿聯(lián)酋政府的支持下，紐頓集團(tuán)于2022年11月14日以特殊目的收購公司（SPAC）方式登陸納斯達(dá)克，成為阿聯(lián)酋新能源汽車赴美上市第一股。

“對(duì)于紐頓集團(tuán)投資恒大汽車的前景我持保留意見，但其與恒大汽車業(yè)務(wù)契合度較高。”中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽認(rèn)為，紐頓集團(tuán)在中東、北非、東南亞和歐洲等關(guān)鍵市場(chǎng)的高效覆蓋，以及生產(chǎn)及供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)，非常適合已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)但在資金方面面臨困境的造車企業(yè)，對(duì)恒大汽車而言，“可以算是雪中送炭”。

事實(shí)上，隨著中國新能源汽車近年來在全球大放異彩，新興市場(chǎng)尤其是中東資本也開始加碼中國新能源汽車。

今年6月底，蔚來拿到阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings11億美元的戰(zhàn)略投資；當(dāng)月，前途汽車母公司長城華冠、高合汽車母公司華人運(yùn)通也分別和約旦、沙特達(dá)成數(shù)十億美元合作協(xié)議，引發(fā)行業(yè)熱議。更早之前的2022年12月份，天際汽車和沙特簽訂了5億美元的合資合同。

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，近一年來，中東資本在中國已投資5家造車新勢(shì)力，累計(jì)投資金額超過530億元。除了整車企業(yè)之外，中東資本還投資了智能駕駛、出行服務(wù)和電池制造公司，創(chuàng)維、宏景智駕、滴滴、新石器等背后均有中東資本的身影。

談及中東資本加碼投資我國新能源汽車的原因，張秀陽分析稱，近年來中東許多依賴石油的國家如沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋等，在能源轉(zhuǎn)型、新技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的戰(zhàn)略意圖明顯，新能源汽車被視為重要一環(huán)。與此同時(shí)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正大踏步走向國際化和全球化，中東地區(qū)是出海重鎮(zhèn)之一，需求吻合的雙方一拍即合。

“此外，中東國家也對(duì)中國車企的技術(shù)實(shí)力和發(fā)展前景給予充分信任。”張秀陽表示，在“既做生意，又交朋友”的背景下，中東資本積極投資中國新能源汽車，也為國內(nèi)其他造車新勢(shì)力提供了可供借鑒的新出海模式。（記者 龔夢(mèng)澤）來源：證券日?qǐng)?bào)