快快評 | 車站按摩椅為何不可“多吃多占”
時間：2023-08-18 22:38:14
(相關資料圖)
此前，有旅客反映泰安高鐵站內普通座椅數量不足，旅客席地而坐，該站大廳絕大部分座椅都為按摩座椅，只有大廳西北側設有 3 排普通座椅。盡管 " 泰安站候車廳 9 成是按摩椅 " 的說法不準確，但 1488 個座椅中，按摩椅居然有 930 個，占比也實在驚人。
近來，多功能座椅在多地火車站候車室的強勢存在，引發關注。例如，上個月，有網友反映 " 岳陽東站候車室座椅全部換成按摩椅 "，車站方面回應稱：按摩椅占比 13.5%，屬于正常差異化服務經營范圍。相比之下，泰安站候車室的多功能座椅問題，從占比上看，具有 " 典型 " 性。
網友的觀察基于肉眼打探的基礎上，沒那么精準并不奇怪。需要指出的是，有些車站對待群眾的意見和建議，在態度上還不夠誠懇。那種以 " 正常差異化服務經營 " 等很難站得住腳的理由自辯的表現，令人挺不是個滋味。差異化服務，的確可以有，但 " 差異化服務 " 不是一個筐，什么都能往里扔。應該看到，不是所有乘客都有享受按摩椅服務的需要，而即使按摩椅占比有限，但在按摩椅天生就對占地面積有著更高要求的情況下，按摩座椅勢必擠占了更多的地盤，間接擠壓了普通座椅的空間。這也是鐵路部門嚴格限制按摩椅數量，并對客流量大且候車面積不足的車站作出特別要求的根本原因。
按摩座椅在以候車室為代表的公共空間的推進，實屬商業行為。這也是技術進步帶來的一種新局面。但這種商業布局，理應尊重公共利益，特別是考慮到非按摩椅客戶的利益和觀感。對很多候車者來說，享受按摩椅并非剛需，在時間有限的候車時間里，有個歇腳處就可以了，過多增加按摩椅實無必要。而現實中，無論是誘導消費還是 " 勸退 " 非目標客戶，抑或衍生把按摩椅當成普通座椅 " 占而不按 " 的問題，都源于不合理、不科學的座椅布局調整和資源騰挪。
進行座椅種類調整之前，是否征求過群眾意見？從很多乘客茫然、無奈的表現看，人們并不了解其中的 " 決策 " 奧秘，也不理解某些車站和普通座椅 " 過不去 " 的真實原因。值得追問的是，這種熱衷上馬按摩座椅的風氣，究竟受到了何種意識的主導，以至于連群眾心里想什么都不太清楚了？
小小座椅事不小，別忘記服務宗旨是什么。
現代快報首席評論員 戴之深
