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(資料圖)

充電10分鐘，行駛400公里的電池來了。

近日，寧德時代正式發布全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池，它的續航達到了700KM，可以說已經能夠媲美燃油車。

并且更重要的是，神行超充電池可以做到充電10分鐘行駛400公里，這個充電效率也已經快要接近燃油車，畢竟去加油站充電，尤其是在大城市，可能也需要花費10分鐘甚至更長的時間。

雖然神行超充電池是磷酸鐵鋰電池，但通過導入電芯溫控技術，使電芯最大限度均勻發熱，實現了即便是在低溫環境下，也可以快速加熱到最佳工作溫度區間。例如在-10℃低溫環境下，也能實現30分鐘充滿80%，也就是說，神行超充電池可做到全溫域快充，并且在低溫虧電的情況下，還能實現零百加速性能不衰減，其性能可見一斑。

另外，寧德時代表示，這款神行超充電池將在2023年底量產，2024年一季度上市，相信大家很快就能看到相關車型上市。

那么為什么叫4C超充電池呢？一般來說，1C是在60分鐘內將電池充滿，2C是30分鐘，3C是1/3小時，4C是15分鐘。所以4C快充電池，也是各大動力電池廠商的發展方向，例如，除了寧德時代，中創新航、蜂巢能源、億緯鋰能等行業巨頭也紛紛推出了相應的快充電池。

當然，還會有很多朋友持有，只要道上有燃油車，就絕不買電動車的心態。這其實大可不必，我們需要把思路和格局打開，看的長遠一點、深遠一點。例如，4C快充電池的大規模應用，在前端我們能夠看到的是新能源車的續航里程高了、充電時間短了，這些只是其一。而后端，尤其是在產業鏈上，隨著4C電池的發展，將會有眾多領域、無數個企業從中獲益，例如電池材料、導電劑、負極包覆材料、管理系統等等等等，將會帶來巨大的社會效益和經濟效益，尤其是汽車動力電池產業鏈上的科研人員、管理人員、車間工人等等，他們的背后是無數個家庭、父母子女。

所以，看待科技進步，還需要打開思維才行，不要輕易被某些來路不明的網絡言論帶了節奏。

目前，各大車企非常看重4C快充車型，包括問界、蔚來、極氪、小鵬、理想等等，后面都會有相應的車型落地。同時，隨著4C快充電池的普及，800V高壓系統也將得到快速發展，這或將意味著，中國新能源汽車行業將會進入一個全新的發展階段。而對于消費者而言，電動汽車續航焦慮的問題，將會得到極大緩解，這也是一個實打實的好消息，您覺得呢？