近日來飛機(jī)失事事故頻頻發(fā)生，隨著馬航MH370、MH17失事事故，以及相繼而來的臺灣客機(jī)迫降事故，引起民眾對交通安全的高度重視!耐人尋味的是在此之后，鐵路股便因此受益連日出現(xiàn)了大幅拉升，中國南車(601766)、中國北車(601299)、中國鐵建(601186)、中國中鐵(601390)、中國交通建設(shè)(01800)、廣深鐵路(601333)等近期都出現(xiàn)大幅度上漲;不僅如此，據(jù)了解航空客流近日也出現(xiàn)轉(zhuǎn)入鐵路的現(xiàn)象，導(dǎo)致近日鐵路暑運(yùn)客流堪比春游。而此類現(xiàn)象也并非偶然，每當(dāng)交通安全受到民眾重視之時(shí)，鐵路就會成為“香餑餑”究其緣由正是鐵路在中國具備獨(dú)一無二的“安全”品牌!

　　眾所周知，“鐵路是最為安全的交通工具”這是一個(gè)常識、連幼兒園的小朋友都知道。但鮮有人知的是，“鐵路是最為安全的交通工具”這個(gè)常識僅僅適用于中國，倘若放眼世界，并非所有國家都是如此：如印度鐵路的事故發(fā)生率和旅客死亡人數(shù)都是極高的;美國的飛機(jī)才是最安全的交通工具等等。由此可見，在中國，鐵路之所以能鐵路具備獨(dú)一無二的“安全”品牌!并非源自“鐵路、火車”這種交通工具的本身!那么，是什么鑄就了中國鐵路的“安全”品牌呢?

　　走進(jìn)鐵路、了解鐵路、我們可以發(fā)現(xiàn)中國鐵路的“安全”品牌是由無數(shù)中國鐵路人對安全一絲不茍的追求和堅(jiān)持鑄就的：“火車司機(jī)在鐵路上是一個(gè)平凡的崗位，但中國鐵路總公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員張振先在這個(gè)崗位上一干就是26年，面對那些不斷變化的新機(jī)型、不斷增加的新知識、科技含量越來越高的新設(shè)備，手握閘把的他，憑著對司機(jī)崗位的熱愛和責(zé)任，創(chuàng)造了安全行車157萬公里的好成績，相當(dāng)于繞地球39.25圈。(環(huán)球網(wǎng)7月24日)

　　筆者隨意搜索有關(guān)鐵路的新聞便發(fā)現(xiàn)了諸多鐵路人的故事，故事很多，但無一不與“安全”掛鉤!就拿此篇報(bào)道來說，火車司機(jī)是我們既熟悉又陌生的職業(yè)，我們都知道乘坐的火車上有司機(jī)，但卻從未見過，更不知道他們是如何駕駛的，通過這篇報(bào)道中我們看到了一個(gè)對安全充滿信仰、對工作極度負(fù)責(zé)、對旅客真心著想的火車司機(jī)，在他身上，我們看不到任何僥幸心理，看到的是上班的一絲不茍、下班的艱苦學(xué)習(xí)、以及對安全有著常人難以想象的執(zhí)著追求。

　　由點(diǎn)及面，可以想象大部分的中國鐵路人都是如此，聯(lián)想車站、火車上以及其他鐵路系統(tǒng)上隨處可見的安全標(biāo)語、安全口號，我們似乎可以感受到中國鐵路的安全理念，也可以理解在這份安全文化下熏陶成長的中國鐵路人為何會對安全有著執(zhí)著的追求，也能明白中國鐵路為何能擁有獨(dú)一無二的“安全”品牌。(文/童華杰)