央廣網(wǎng)7月30日?qǐng)?bào)道稱，為進(jìn)一步緩解京津冀地區(qū)公路交通擁堵?tīng)顩r，7月19日，全國(guó)鐵路首列貨物快運(yùn)列車---“京津冀貨物快運(yùn)列車”首發(fā)，運(yùn)行十天來(lái)，已成為京津冀區(qū)域內(nèi)散貨低成本流通平臺(tái)。(網(wǎng)易7月30日)

　　“京津冀鐵路貨運(yùn)快運(yùn)列車”開(kāi)行盡管只有短短10天，但是因?yàn)閮r(jià)格便宜，準(zhǔn)時(shí)安全，貨損率低等特點(diǎn)，衣物、啤酒、小米、折疊自行車等大小貨物都來(lái)者不拒，敞開(kāi)受理。受到了周邊百姓的歡迎，這條鐵路線覆蓋京津冀地區(qū)140多個(gè)縣市、惠及數(shù)十萬(wàn)家中小企業(yè)、上億人口。

　　“京津冀鐵路貨運(yùn)快運(yùn)列車”的開(kāi)行方便了京津冀沿線的民生大眾，用不怕麻煩的精神大小物件一起運(yùn)，這未必不是鐵路部門一個(gè)聰明之舉，就像一些超市里，總是挑選一些日常誰(shuí)家都用的物品搞特價(jià)，讓人感覺(jué)超市里東西挺便宜，繼而去吸引顧客去買更多東西，鐵路部門不拒小物的做法可以讓它贏得更多民生大眾的信任，繼而有機(jī)會(huì)攬來(lái)更大的貨源，并且，把一些發(fā)往一個(gè)方向的小物堆積起來(lái)，也是一項(xiàng)不小的收入，最主要的是，鐵路部門轉(zhuǎn)換了經(jīng)營(yíng)思維觀念，繼而贏得了市場(chǎng)的青睞。

　　現(xiàn)如今，京津冀設(shè)立了287個(gè)辦理站，提供“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運(yùn)輸方式。單件體積在0.02立方米以上2立方米以下或重量在10Kg以上1.5噸以下、或長(zhǎng)度在5米以內(nèi)的貨物，專列還可提供西安、上海、烏魯木齊等14個(gè)方向的運(yùn)輸服務(wù)。

　　新聞里沒(méi)說(shuō)這條專列已經(jīng)受理多少貨物，發(fā)展前景如何，但是鐵路部門敢于破冰，敢于站在民生大眾的角度去大膽改革，想民生大眾之所想，急民生大眾之所急，就不會(huì)被市場(chǎng)所拋棄，網(wǎng)上有許多網(wǎng)民都在羨慕京津冀沿線的居民，也期待像這樣的貨運(yùn)快運(yùn)列車能多開(kāi)幾列，還有網(wǎng)友給出建議，可以根據(jù)現(xiàn)行鐵路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃，讓全國(guó)鐵路貨運(yùn)成為一盤棋，一條鐵路線就能把一個(gè)貨物拉遍全國(guó)，讓百姓得到更多方便和實(shí)惠，帶民生大眾開(kāi)進(jìn)幸福的“貨暢其流”的新時(shí)代。

　　評(píng)論員：李天恩