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【資料圖】

特斯拉的Cybertruck計劃于今年年底正式上市，消費者對其是否配備太陽能面板的問題產(chǎn)生了關(guān)注。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2019年11月Cybertruck發(fā)布時曾表示，將提供太陽能電池板選裝包，能為Cybertruck每天提供約24公里的行駛距離。 2021年，特斯拉申請了Cybertruck專用太陽能面板專利。目前，一些汽車制造商也提供太陽能面板作為選裝，但這些面板發(fā)電的電力僅用于提供輔助功能或簡單的短行駛距離，而非作為主電池組。例如，有些車型可以將太陽能電池板的電量用于空調(diào)，從而減輕電池的負(fù)擔(dān)。 特斯拉Cybertruck的太陽能面板設(shè)計為折疊式，覆蓋在載貨箱上部。使用貨艙時可以卷起面板，平時則可以展開進行太陽能發(fā)電和充電。從技術(shù)角度來看，由于皮卡車型尺寸巨大，擁有比Model 3更大的表面積，Cybertruck的太陽能電池板充電效率相對較高。 然而，對于Cybertruck是否配備太陽能面板，很多人持否定意見。太陽能電池板對使用環(huán)境有嚴(yán)格要求，如果車輛經(jīng)常停放在車庫中，或者生活環(huán)境日光不足，或者經(jīng)常有陰雨天氣，那么這項配置就不太實用。此外，在最近的路試照片中，尚未發(fā)現(xiàn)配備太陽能面板的Cybertruck試驗量產(chǎn)版本。 有預(yù)測稱，Cybertruck配備太陽能面板的可能性較低。即使真的配備，預(yù)計選項費用為3000-5000美元（約合人民幣2.1萬~3.6萬），可能難以得到消費者的青睞。