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2025年1-10月，國內汽車市場一邊是穩步前行的整體態勢，一邊是涇渭分明的結構分化。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會數據顯示，狹義乘用車市場累計零售1925.6萬輛，同比增長8.0%；新能源汽車市場更是勢頭兇猛，實現1015.0萬輛的累計銷量、21.9%的同比增幅。在這樣的市場棋局中，吉利汽車憑借新能源與整體銷量的雙重爆發，成為最耀眼的破局者：接近翻倍的新能源增速、超五成的整體增長，用實力詮釋了何為真正的市場韌性。

新能源賽道：每8輛就有1輛吉利，增速碾壓同行

(資料圖片僅供參考)

在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，吉利汽車交出了一份足以震撼行業的硬核成績單。據乘聯分會數據顯示，2025年1-10月，其新能源零售銷量高達1256404輛，穩居行業第二，12.4%的市場份額意味著國內每賣出8輛新能源汽車，就有1輛來自吉利。

更令人矚目的是其“狂飆式”增長速度。這段時期，吉利新能源銷量同比激增98.4%，不僅將21.9%的行業整體增速遠遠甩在身后，足足高出76.5個百分點，更在主流車企中形成絕對領先優勢。橫向對比來看，行業頭部的比亞迪新能源銷量同比下滑2.1%，特斯拉中國同比下滑8.4%；長安汽車38.8%、奇瑞汽車45.7%的新能源增速與之相比相形見絀；即便以105.3%增速略超吉利的零跑汽車，也僅手握4.2%的市場份額，與吉利12.4%的份額差距懸殊。

在新能源市場呈現“純電大漲、增程插混慢增”的結構性差異下，吉利仍能實現近翻倍增長，核心在于其精準踩中了消費者需求變化。從純電車型的市場滲透到混動技術的落地應用，全面覆蓋的產品布局讓其在細分賽道中多點開花，為銷量增長注入了源源不斷的動力。

整體銷量：高基數上再提速，領跑自主碾壓合資

不僅新能源賽道一路高歌，吉利汽車的整體銷量同樣上演“加速度”。據乘聯分會數據顯示，2025年1-10月，其累計零售銷量達2140721輛，同比增速飆升至56.2%，位列行業第二，11.1%的市場份額進一步鞏固了頭部地位。這一增速不僅遠超8%的國內狹義乘用車市場整體水平，更在TOP10車企中遙遙領先。

比亞迪雖仍居銷量榜首，但同比下滑2.1%的表現讓其與吉利的份額差距縮小至3.6個百分點，吉利的追趕勢頭愈發迅猛。在TOP10其他自主車企中，長安汽車10.9%、奇瑞汽車13.8%、長城汽車15.6%的增速，與吉利56.2%的增幅相差40-60個百分點，差距一目了然。

在與合資品牌的持續交鋒中，吉利的優勢更為突出。2025年1-10月，一汽-大眾零售1250545輛、同比下滑3.9%，上汽大眾879273輛、同比下滑5.1%；一汽豐田、廣汽豐田銷量分別為657299輛和639119輛，同比增速僅為7.5%和0.8%。吉利的銷量規模達到這些主流合資品牌的2-3倍，增速更是高出40-60個百分點，成為自主品牌的“實力標桿”。

增長密碼：產品、技術、布局三重賦能

吉利汽車能在市場減速、競爭加劇的環境下實現雙重高速增長，絕非偶然，而是產品、技術、市場布局持續投入的必然結果。在新能源賽道，其產品矩陣覆蓋不同價格區間和車型類別，從入門級到中高端全面覆蓋，滿足了多樣化消費需求；在傳統燃油車領域，穩定的產品品質和積累多年的市場口碑，構筑了扎實的銷量基本盤。

值得注意的是，2025年下半年以來，國內汽車市場累計增速呈現逐月攤薄的減速特征，新能源市場也面臨內部分化的挑戰。即便在這樣的壓力下，吉利仍能保持56.2%的整體增速和98.4%的新能源增速，彰顯了其強大的市場適應能力和發展韌性。隨著與行業第一名的份額差距持續縮小，以及新能源市場份額的穩步提升，吉利的市場競爭力正在不斷夯實。

從行業視角來看，吉利的增長態勢不僅是企業自身發展的里程碑，更折射出自主品牌在技術研發、產品迭代和市場運營上的全面成熟。在汽車產業向電動化、智能化轉型的關鍵節點，吉利以“新能源+燃油車”雙賽道的高速增長，為自主品牌的突圍提供了寶貴經驗。未來，隨著產品矩陣的進一步完善和技術創新的持續推進，吉利汽車的市場表現更值得期待。