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據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站8月24日?qǐng)?bào)道，波音公司發(fā)現(xiàn)，其最大供應(yīng)商在幫助維持機(jī)艙壓力的部件上鉆孔不當(dāng)，因此該公司最暢銷的737 MAX機(jī)型有可能無法實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)。

美國聯(lián)邦航空局周三表示，波音這款“搖錢樹”噴氣式飛機(jī)的最新問題并不對(duì)安全構(gòu)成威脅。但是，這令波音面臨的問題變得更加復(fù)雜：該公司加快了737系列飛機(jī)的制造速度，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈緊張和其主要供應(yīng)商勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司員工罷工的后果。

波音公司周三通過電子郵件表示：“在工廠檢查過程中，我們發(fā)現(xiàn)，某些737飛機(jī)機(jī)尾壓力艙壁上的緊固件孔不符合我們的規(guī)格。”據(jù)美國刊物《氣流》報(bào)道，該公司檢查后發(fā)現(xiàn)，一些飛機(jī)上存在數(shù)百個(gè)錯(cuò)位和重復(fù)的鉆孔。

在媒體報(bào)道MAX機(jī)型出現(xiàn)新問題后，波音公司股價(jià)在盤后交易中下跌4.2%。由于消費(fèi)者對(duì)旅行和新噴氣式客機(jī)的需求激增，波音股價(jià)今年（截至周三收盤時(shí)）已上漲20%。

該公司表示，這一問題將導(dǎo)致近期一些737飛機(jī)延期交付，包括向馬來西亞航空公司交付的一架飛機(jī)。波音公司將開展檢查，并確定有多少機(jī)型受到影響以及需要開展哪些工作。波音正在評(píng)估能否實(shí)現(xiàn)今年交付400至450架737系列噴氣式飛機(jī)的目標(biāo)。

這種不確定性凸顯了飛機(jī)制造商波音和空客及其全球供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)面臨的壓力，它們?cè)诩铀偕a(chǎn)的同時(shí)，還要應(yīng)對(duì)零部件短缺和勞動(dòng)力流動(dòng)的問題。

波音公司仍在交付MAX飛機(jī)，同時(shí)也努力解決最新的供應(yīng)商難題，該問題影響到一些MAX 8機(jī)型。勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司使用多家供應(yīng)商生產(chǎn)的涉事部件（機(jī)尾壓力艙壁），但并非每個(gè)部件都有問題。

總部位于堪薩斯州威奇托的勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司表示，該公司已改變制造流程來解決這一問題。勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司在一份聲明中表示：“根據(jù)我們目前所了解的情況，我們相信這一問題不會(huì)對(duì)我們今年的交付造成實(shí)質(zhì)性影響。”

目前，波音尚未放棄將737飛機(jī)生產(chǎn)速度加快至每月38架的計(jì)劃，這是其到2025年將產(chǎn)量恢復(fù)至新冠疫情前水平計(jì)劃中的下一步。波音稱，生產(chǎn)速度提升至更高水平所需的時(shí)間，將取決于該公司在與供應(yīng)商一起解決問題的過程中取得的進(jìn)展。（編譯/張琳）