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充電難，充電慢，似乎已經成為新能源汽車領域的通病。而近期寧德時代發布的全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池——神行超充電池，或許可以解決這一問題。

(資料圖)

充電黑科技？寧德時代發布充10分鐘續4百公里的超級電池

作為全球動力電池的領導者，寧德時代近期發布的超級充電池引起了社會各界的廣泛關注，據介紹，該電池可實現充電10分鐘，續航400公里的超快充速度，并達到700公里以上的續航里程。按照官方公布的消息，該充電池新品會逐步實現量產，而搭載神行超充電池的電動車也會很快上市。

動力電池技術一直是影響電動汽車持續續航的重要因素，隨著我國新能源汽車滲透率的提升，越來越多的車主需要更能快速充電更能持久續航的電車，以滿足遠距離的駕駛需求。不過現有的電動汽車其充電效率普遍不高，一方面是充電樁網點的供給不夠充足，另外一方面則是充電時間過長等待過慢，其背后反映出的自然動力電池的充電速度上的不足。解決電車續航里程不長的根本方法始終是在電池技術上進行革新。顯然，寧德時代發布的這款超級充電池將有效解決電車充電所遇到的痛點。

新能源汽車銷量上量，動力電池需求持續上漲

動力電池的需求是基于新能源汽車而言的，而根據中國汽車工業協會數據顯示，2023年上半年我國新能源車銷量為374.7萬輛，同比增長44.1%，新能源車滲透率超過三分之一，這一數據比全球各國普遍要高，這就意味著新能源車銷量增長也會帶動動力電池需求快速增長，而此前2017至2022年，寧德時代連續6年動力電池使用量排名全球第一。可以預測的是，如果真的能實現新能源汽車超級電池的普及推廣以及應用，這將驅動整個電池產業實現更大的發展。

突破技術壁壘，新電池技術將深刻影響汽車產業形態

首先，新技術可以提升電車充電的速度以及效率，并在電池的綜合性能方面得到提升，從電池本身而言這無疑會極大影響新能源上下游產業鏈的變化，包括產業的密集程度以及產業分工等。

其次，加快新能源汽車的普及，同時越來越多的燃油車或許將被替換。一旦新能源汽車有了更好的續航功能，則可滿足車主對續航的需求，直接帶動電動車銷量的增長，而傳統燃油車依托于加油來實現的遠距離里程優勢將越來越少。

最后，快速充電的電池技術和續航水平雖然實現了超快充、長續航和高安全兼得。但應用到新能源汽車上，意味著將可能提高該類車型的價格，在價格上預計不會存在平民價，畢竟不管是電池原材料供應商還是電池技術提供商或者整車廠，都可能會以此提高賣價，而這種價格最終會由購車者來承擔。

總結：

隨著時代的進步發展，電池技術的進步是必然的，新能源汽車也會持續增長，但當該技術真正普及應用或者價格能趨于平民化，或許還有很長一段路要走。