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1999年在美國起步，致力于打造高端超跑系列，其產品Ultimate Aero也打破了吉尼斯紀錄，主打正宗美式跑車。

一位名叫杰羅德謝爾比(Jerod Shelby)的工程師對汽車和賽車有著悠久的歷史和熱情，他創辦了一家超級跑車公司，公司的目標是：設計和制造一款美國超級跑車，能夠與歐洲主導的高性能量產車相抗衡。夢想是清晰的，但通往成功的道路是艱難的。設計超級跑車的復雜性是一個被很多人大大低估的過程，需要大量的時間、人力和金錢。謝爾比超級跑車公司的杰羅德和他的團隊克服了這些障礙，并從此成為美國一家偉大的超級跑車公司。

成為全球汽車焦點后，公司更名為SSC North America，從無關聯的汽車公司Carroll Shelby International中分離出來作為獨立實體，定位為總部位于北美的超級汽車公司，是超級汽車的獨特定位行業。

(資料圖)

Jerod Shelby和他的團隊從一開始就知道，要進入高性能的大規模生產汽車行業，需要工程和汽車創造力的壯舉。華盛頓西里奇的一家小公司在沉默中慢慢制定出了超級汽車計劃，他們有信心席卷全球。多年的設計和開發讓世界很快稱它為終極航空。

Ultimate Aero的原型已經在位于華盛頓Siric的公司總部完成。愿景變成了實際形式，現在是時候證明這款美式超跑背后的工程設計和性能了。2006年，終極航空公司在《RoadTrack》雜志上完成了障礙滑雪路線的測試，打破了恩佐恩佐法拉利保持的紀錄。

司機們開始擁有自己的終極Aeros，他們意識到這款車不僅速度快，還能有更多。超級跑車被設計成一輛沒有ABS或牽引力控制等駕駛員輔助設備的駕駛員汽車。車主、行業專家和愛好者對Ultimate Aero提供的卓越操控、乘坐質量和性能驚嘆不已。

為了準備下一代超級跑車，SSC北美公司發布了限量版和特別版的終極計劃，并生產了名為xt或Extreme Tuatara的終極Aero。隨著SSC將目光投向Ultimate Aero的繼任者“大蜥蜴”, XT已成為測試未來項目組件的平臺。

在SSC的大蜥蜴超級跑車在北美發布后，該公司開始了全球范圍內的市場接受度研究過程。美國、中國和阿聯酋的市場反應證明了大蜥蜴概念的成功和對SSC傳統超跑項目的默許。

2007年9月13日，SSC Ultimate Aero在華盛頓州東部的一條鄉村柏油路上成為了世界上最快的量產車，從而讓布加迪威龍的時速達到了253.81英里/小時。在吉尼斯世界紀錄的見證和驗證下，Ultimate Aero以256.14英里/小時的平均速度向相反的方向進行了兩次穿越。

SSC America目前正處于其新的超級跑車大蜥蜴的生產階段。這個激動人心的項目延續了創造突破性終極空氣動力學的愿景和決心。一輛設計精良的超級跑車將體現出杰羅德和他的團隊對設計和生產過程的熱情。受美國航空航天設計中噴氣式飛機空氣動力學的啟發，大蜥蜴獨特的身體顯示出驚人的外觀，同時提供阻力系數。經過多年的測試和標定，該車關鍵部件的性能和空氣動力學指標得到了驗證，優于市面上的其他超跑。無論是創新還是永恒，大蜥蜴都會成為SSC的傳統超跑。

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