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(資料圖片僅供參考)

據日本共同社8月23日報道，日本首相岸田文雄22日與日本自民黨政調會長萩生田光一商討控制汽油漲價的措施，可能包括延長補貼。日本此舉成為全球多國受困于能源價格走高而疲于應對的縮影。

文章稱，岸田文雄考慮到抑制汽油價格的補貼將在9月底到期，指示萩生田光一在8月底前匯總應對價格高漲的對策。在汽油價格逼近歷史最高值的情況下，將討論繼續采取控制漲價的措施。岸田文雄還對媒體表示，9月將討論包括電費、燃氣費抑制措施等在內的經濟對策。

岸田文雄稱，已部署作為應對物價高漲的第一波措施，就汽油等燃油價格對策進行緊急討論。此外考慮到9月將到期的電費、燃氣費抑制措施以及其他商品的物價情況，岸田稱“9月將考慮經濟對策”。

受烏克蘭危機引發的原油價格上漲的影響，日本2022年1月開始實施汽油補貼。之后多次延長，相應舉措的預算現已達到6萬億日元。

由于原油價格走高勢頭暫歇，日本政府今年1月起分階段縮小了補貼力度，但受主要產油國減產等影響，汽油價格再度上漲。8月14日，日本普通汽油每公升全國平均零售價上漲至181.90日元，是2008年8月后15年來最高價格。

與此同時，在通脹逐漸放緩的美國，能源價格卻節節走高，也給當地經濟帶來不小壓力。

當前，美國普通汽油平均價格為每加侖3.854美元。根據美國汽車協會的數據，當前的汽油價格僅比去年同期低了不到5美分，是自2008年有記錄以來第二高的夏季汽油價格。

市場分析認為，5月和6月汽油價格相對溫和，但夏季末的汽油價格上漲尤其值得注意。由于庫存低和煉油廠運營受到創紀錄高溫的困擾，汽油價格走高。

野村證券首席經濟學家蘇巴拉曼領導的團隊在最新報告中指出，從最近持續上漲的能源和食品價格來看，大多數經濟體的通脹上行風險已加大，且現在多數國家的通脹率仍遠高于目標水平。如果此次大宗商品價格飆升是由供給而非需求驅動，那可能會產生更嚴重的滯脹后果。