傳聞引發股價大跌，上海機場和白云機場急澄清
時間：2023-08-21 22:02:46
8月21日上午，上海機場和白云機場股票價格在開盤后快速下跌，早盤收盤時均觸及跌停。
(相關資料圖)
白云機場證券事務代表早盤表示，公司并不清楚發生了什么，目前公司整個運營情況都是正常的，也沒有不利的相關政策出來。
到了中午時段，市場傳開一則傳聞，表示本次大跌源于上海機場或將與中國中免重新簽訂協議，下調機場的扣點比例。
中國中免主業為經營免稅店，其開設在各大機場的免稅店為其重要的收入來源，而機場則會從中免在機場免稅店渠道的銷售額中提取一定比例分成，該比例即為扣點比例。
業內人士普遍認為，如果扣點比例發生變化，無論對中免還是對機場，將對其利潤產生上億級別的影響。
隨即兩家機場均發布了澄清公告。
上海機場公告表示：今日網傳，上海機場將與中免重簽免稅協議，其扣點率大幅下降。經公司董事會核實，以上網傳內容不屬實。
白云機場則公告表示，與中免沒有探討過扣點調整的問題，目前公司不存在應披露而未披露的重大信息。
隨著澄清公告的公布，上海機場下午一度打開跌停，跌幅收窄至5.25%，但隨后持續下滑，收盤下跌8.58%，報41.25元/股，白云機場收盤下跌8.91%，報12.48元/股。
值得注意的是，被視為受益對象的中國中免今日股價漲1.67%，截止發稿時，其并未回應任何相關傳聞。
作為機構重倉股，本次機場股“閃崩”可謂并不尋常。
隨著疫情結束后人員流動逐步放開，坐擁虹橋，浦東兩座機場的上海機場再次獲得了機構的熱捧，上海機場的機構持倉比例高達70.27%，較2022年底的55.36%比例大幅提高。
機構熱捧的背后則是對于機場“漲價”的預期。
在2021年1月，由于環境影響導致國際客流銳減，中國中免與包括白云、上海機場的國內TOP3機場均簽訂了補充協議，機場同意降低租金。
而隨著疫情結束以及國際出行的逐步放開，市場對于中國中免是否會和機場重新簽訂協議產生過討論，不過在5月23日中國中免的年度業績會上，公司總經理王軒就公開表示“沒有重新簽訂協議”。
實際上，翻看中國中免的業績，可以發現大家推演的疫情恢復引發爆發性消費潮并沒有出現。
根據財報，中國中免披露其上半年實現營收358.58億元，同比增長了29.68%，但是38.46億元的凈利潤卻只同比增長了1.87%。
在資本市場表現上，今年中國中免股價也從最高點238.29元腰斬至如今的116元，年內跌幅達45.92%
中國中免年內走勢持續下跌（東方財富）
有業內人士表示，本次傳聞的根本原因是人民幣貶值導致出境游需求恢復不及預期，影響免稅行業業績，因此將免稅租金作為重要收入來源的機場也不能獨善其身。
也有市場分析稱此次機場股價下跌與市內免稅政策即將出臺有關。2020年，國家發改委等十余個部委公布《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，明確完善市內免稅店政策，建設一批中國特色市內免稅店，或將分流機場免稅店的市場份額。
今日下午，國泰君安研究所發布聲明稱，網絡上流傳的“機場免稅談判扣點率15%-20%，嚴重降低機場免稅業績”并非國泰君安研究所社會服務領域分析師劉越男發送和傳播的內容。
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