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(資料圖片)

8月18日，隨著最后一塊N形塊吊裝到位，中交路建承建的南京仙新路過江通道南主塔N形塊吊裝施工任務(wù)圓滿完成，長江南京段又添新地標。

N形塊共由八塊組成，塊體之間采用焊接連接，全部安裝完成將成為南京的一處新地標，N為南京簡稱寧的拼音首字母。同時，在陽光照射下，鋼結(jié)構(gòu)也會呈現(xiàn)“X”造型，寓意仙新路的仙字。兩個概念囊括在一起的“重量級”設(shè)計不僅是長江江蘇段橋塔首次嘗試，也是中交路建“交筑”超級工程、品質(zhì)工程、地標工程的實踐。

N形塊總高60米，總重量達600余噸，這給吊裝帶來極大挑戰(zhàn)。陣風不可控，高空風速增強，但鋼結(jié)構(gòu)平衡、晃動偏差卻要控制在毫厘之間，稍有偏差都會對主塔及鋼結(jié)構(gòu)本身帶來損傷。為保證吊裝安全，將其分為7個塊段，單次最大吊裝重量為203噸，最大吊裝高度為250米。

N形塊全部吊裝完成標志著南京新地標的誕生，同時也標志著由中交路建南京仙新路過江通道A1標項目承建的南主塔所有施工任務(wù)圓滿收官，仙新路項目預計2024年建成通車。

南京仙新路過江通道全長約 13.17 千米，該橋是目前“國內(nèi)第二、世界第四大”懸索橋，跨江大橋主橋采用主跨1760米的單跨門型塔整體鋼箱梁懸索橋。主線按城市快速路標準建設(shè)，采用雙向6車道，設(shè)計時速80公里。它是連接主城區(qū)與國家級江北新區(qū)、南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的重要紐帶，是連接仙林大學城、龍袍新城、雄州副城的最便捷通道，對于緩解跨江交通壓力，提升南京首位度，實現(xiàn)擁江發(fā)展，具有十分重要的意義。

（江蘇廣電融媒體新聞中心/田甜 編輯/國正）