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只想賣汽車，不想建工廠？印尼高官稱，因對未來經盈利前景的擔憂，馬斯克決定未來一年半內推遲特斯拉在全球范圍投資。

(資料圖片)

8月14日，據印尼媒體Dedik和Kumparan報道稱，印尼海洋與投資統籌部長盧胡特表示，因“對世界經濟形勢感到擔憂”，特斯拉CEO馬斯克已決定不在包括馬來西亞在內的地區投資，只想在這些地區賣汽車：

“在未來一年半內推遲特斯拉在全球范圍的任何投資，包括承諾在墨西哥和馬來西亞的投資。”

盧胡特稱，特斯拉正在全力刺激其汽車的銷量。

據報道，盧胡特本月早些時候在美國同馬斯克會面。盧胡特認為，印尼仍是馬斯克優先選擇的投資目的地。據他透露，馬斯克將于9月底或10月到訪印尼雅加達，商談鋰電池材料制造領域相關投資。

此前，馬來西亞宣布已成功吸引馬斯克投資。7月14日，馬來西亞首相安華和馬斯克進行線上會議，馬斯克承諾將在近期內親臨大馬并作出重大投資，更將為馬來西亞帶來數以萬計的高技能工作崗位。

同時有消息稱，特斯拉已經開始與印度政府討論一項投資提案，在該國建立一家汽車工廠，年產能高達50萬輛，生產的電動車價格將從200萬盧比（約合24400美元）起步。

今年3月，馬斯克曾宣布特斯拉計劃在墨西哥蒙特雷附近建造新工廠。

去年有報道稱，印尼與特斯拉談判多月，印尼總統佐科·維多多在接受采訪時還表示，他希望特斯拉在印尼生產電動汽車，而不僅僅是生產電池或接受鎳供應。他愿意花更多時間說服馬斯克和特斯拉，讓他們不僅僅把印尼視為一個資源供應商來看待。

特斯拉堅持“以價換量”多賣車策略？

華爾街見聞此前提及，隨著特斯拉四大工廠產能的提升，特斯拉目前的產量已經高出銷量不少，已連續五個季度，產量超過交付量僅僅今年上半年Model 3和Model Y的庫存就達到2.25萬輛。

馬斯克在特斯拉二季業績會上提到，如果經濟環境繼續惡化，特斯拉還將繼續降低汽車價格來保證銷量。

作為價格戰的發起者，特斯拉盡管盈利能力底氣足，能支持其進行價格戰的廝殺，但是這并非毫無代價。

汽車銷量、營業收入的連連新高與利潤、毛利率的屢屢新低形成了鮮明對比和反差。

特斯拉繼一季度出現銷量提升，但利潤和毛利率同步下滑的“一喜兩悲”后，二季度并未做太多調整，這也使得特斯拉的二季度繼續延續了銷量創新高，盈利能力受創的趨勢。

盡管盈利能力遭到沖擊，馬斯克仍表示，特斯拉將犧牲利潤率來推動銷量增長。

而在三季度初，特斯拉還進一步對旗下車型Model S和Model X進行降價。顯然，哪怕盈利能力受損嚴重，特斯拉還是將“銷量第一，盈利第二”的策略貫穿全年了。

就在今天，特斯拉宣布，Model Y長續航版和高性能版分別降價1.4萬元，降價幅度在4%，為今年下半年的第二次降價。

如此來看，馬斯克或許會將銷量為王策略進行到底。

編輯/jayden