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筆者的朋友小王，是一個典型的“蓉漂”小伙。大學畢業(yè)后留在成都從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的他，熱愛時尚，追求安逸輕松的生活，在女朋友面前還是一個“耙耳朵”。

【資料圖】

經(jīng)過幾年的愛情長跑，小王最近準備向女朋友求婚，作為兩個“95后”的年輕人，購買年輕家庭的第一輛車也就提上了日程。借著2023年成都國際車展開幕，兩個人準備去現(xiàn)場購車。

小王的購車預算在15萬左右，因為是家庭的唯一一輛車，他的需求也比較明確：車型鎖定為用途更廣泛的SUV，偶爾要回離成都大概300公里的老家，日常使用成本要低，家人出行安全性要求較高，最后，作為過渡車型需要考慮保值率。

起初，在朋友的瘋狂安利下，小王原計劃是買一輛新能源車型的，但最后逛了一圈車展后，他卻提了一輛廣汽豐田鋒蘭達智能電混雙擎豪華版。原因何在？從他的自述中，我們也許能夠?qū)ふ业酱鸢浮?/p>

長途出行 新能源車并非最佳選項

小王和女朋友雖然在成都工作，但都不是本地人，兩人的老家距離成都的距離都有300多公里，經(jīng)常需要回老家看望父母。

“因為續(xù)航焦慮，純電動車型我們是最早放棄的。”小王曾經(jīng)開過同事的電動車跑過高速，基本上續(xù)航還剩100多公里時就要準備去充電了。“不然在路上開著會非常焦慮，因為無法預知下一個充電站能不能充，或者排隊的人多不多。”小王說，作為家庭唯一一輛車，他們首先放棄了純電動車型。

電動車行不通，小王又把目光放在了插電混動SUV上，但經(jīng)過一番了解，他還是放棄了。小王說，作為一名“蓉漂”，他還沒有家用充電樁。“插電混動車型如果不充電的話，電池增加的重量會帶來更高的油耗，但如果去公用樁充電，電池那點容量，浪費時間排隊也不太值。”小王說，而且他聽說PHEV車型后期一旦出現(xiàn)故障，維修成本會更高。所以綜合考慮后，也放棄了購買插電混動車型。

“根據(jù)我們的需求，既能滿足低出行成本，又能消除長途續(xù)航焦慮的，只有混動車型是最優(yōu)的選擇。”小王說。既然鎖定了混動車型，那么豐田作為全球混動領(lǐng)域的鼻祖，就成為他們的首選項。“我們也了解了一下，廣汽豐田的智能電混雙擎，不僅沒有充電和續(xù)航的煩惱，而且不受極寒極熱等極端天氣影響，時刻都是秒啟動，續(xù)航也不會縮水，是最適合我們的選擇。”

成本、售價橫向比較 它是至優(yōu)選

“我們到了廣汽豐田展臺后，女朋友一眼就看上了鋒蘭達。”小王說，他們在車展上也看了幾款相同價位的車型，但都被“顏控”的女朋友否定了，鋒蘭達兼具運動和越野跨界風的外觀造型，正對熱愛戶外運動的女朋友的“胃口”，讓她一見鐘情。

“雖然買什么車是女朋友說了算，但我們選擇鋒蘭達智能電混雙擎，絕不是因為我耳朵‘耙’。”小王說。

首先，從預算和成本考慮，鋒蘭達智能電混雙擎優(yōu)惠下來后，落地價也能符合15萬左右的預算范圍，而與之同價位的其它合資品牌車型，大多都是純?nèi)加桶孳囆停诔鲂谐杀旧喜痪邇?yōu)勢。另外極少數(shù)混動的同級車型，價格又要比鋒蘭達貴了不少。

“和它價格差不多的，用車成本比它高；用車成本和它差不多的，售價又比它高。比來比去，只有它是最優(yōu)選。”小王說。

另一方面，鋒蘭達智能電混雙擎首次搭載了豐田最新的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，在“電驅(qū)”性能上進一步增強，實現(xiàn)全速域智能電混驅(qū)動。一方面，豐田獨有的PSD行星齒輪結(jié)構(gòu)，讓動力與高效完美兼容。另一方面，第五代智能電混雙擎的三電系統(tǒng)采用小型化、輕量化設(shè)計，重量減輕超21kg，“強電機”驅(qū)動輸出功率提升32%，帶來了媲美純電車型的加速體驗。

除了性能提升外，鋒蘭達智能電混雙擎在WLTC工況下百公里油耗只要4.58L，在當下多地公共充電樁“電價”上漲的背景下，在出行成本上，其與純電動車型的差異也在不斷縮小。

既是移動“智能終端” 也是稱職“陪駕教練”

“有了鋒蘭達，再也不用開車時耍手機了。”小王說，作為“時刻在線”的95后，他和女朋友對汽車的智能化功能還是比較在意。“我們最喜歡鋒蘭達的，就是它上面還有車載微信、嗶哩嗶哩、小紅書這些我們常用的小程序應(yīng)用。比如常用的微信功能，開車時視線不用移開前方就能直接語音溝通，安全性提升了不少。”

小王說，不僅如此，鋒蘭達智能電混雙擎還搭載了12.3英寸全液晶儀表盤及10.25英寸觸控大屏，在同級的幾款合資品牌競品中屏幕尺寸領(lǐng)先。而且還同時支持CarPlay、CarLife和Hicar，同級中比較罕見，對各個品牌的手機都非常友好。

“我們還很喜歡它的遠程互聯(lián)功能，現(xiàn)在天氣比較熱，可以提前在家或者辦公室就把空調(diào)打開。”不僅如此，小王還可以通過它的“數(shù)字鑰匙”功能，實現(xiàn)手機即是鑰匙，還可以將數(shù)字鑰匙授權(quán)分享給女朋友，兩人開車就不用隨身攜帶鑰匙了。

除了“智艙”外，鋒蘭達智能電混雙擎準L3級的“智駕”也打動了他們。“我女朋友剛拿駕照一年多，面對復雜的路況就會非常緊張，對她來說，鋒蘭達就像是一個時刻在身邊的陪駕教練。”小王說。

和大多競爭對手只有中高配車型才配備智能駕駛輔助功能相比，鋒蘭達智能電混雙擎車型全系標配了豐田最新的TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，即使是入門車型也可享受到旗艦級高階安全智能技術(shù)，實現(xiàn)了科技平權(quán)。從技術(shù)層面看，這套智行安全系統(tǒng)不僅識別度高，反應(yīng)靈敏，而且新增了領(lǐng)先同級的PDA預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)及EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)兩大創(chuàng)新技術(shù)，可將風險識別大幅“前置”，對小王女朋友這種“新手”司機來說，在路上遇到緊急情況時無疑能大幅降低碰撞的風險。

對于每周需要開車回老家的小王來說，鋒蘭達智能電混雙擎搭載的新一代T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，也堪稱高速公路上的一大利器。前視攝像頭、環(huán)視攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達……不光硬件“武裝到牙齒”，軟件層面也首次采用帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN技術(shù)，可識別立體圖像，即使路面上車線模糊或未劃線車道，也能應(yīng)對自如，能夠達到準L3級智能駕駛水準。

“最后選擇鋒蘭達而不是其它，還因為我相信廣汽豐田的品質(zhì)。”小王說，他的父親至今開的都是一輛2007款的第六代豐田凱美瑞，除了正常保養(yǎng)，基本上沒有大的維修經(jīng)歷，這也讓他對廣汽豐田的品質(zhì)有很高的信任度。

最后，對于小王和他女朋友來說，將來結(jié)婚生子后可能會換一輛更大的車。作為過渡車型，保值率也是需要考慮的因素。正因為此，小王也上網(wǎng)查詢了一下同級車型的二手車保值率。“和新能源車慘不忍睹的保值率相比，廣汽豐田的車型保值率要高多了，將來即使換車也不會虧太多。”

寫在最后

“亂花漸欲迷人眼。”當前，中國車市在多重內(nèi)外因素的影響下，無論是市場格局還是消費需求上都發(fā)生了巨大的變化。新能源市場的快速崛起，也影響了很多消費者購車時的決策。

“我到底要買一輛什么樣的車？”這是和小王一樣，成都每年超過50萬的購車者的心聲。“車這個東西就像挑女朋友，不要被各種花枝招展的新人迷惑了雙眼，適合自己需求的，才是最好的”對小王和他女朋友而言，鋒蘭達智能電混雙擎有著媲美純電動和插電混動車型“高性能”、“低成本”的特點，同時也規(guī)避了它們充電煩惱，續(xù)航焦慮的痛點，是適合年輕人第一輛車的超值之選。

這是小王最終選擇鋒蘭達的原因，或者也是這個問題最好的答案。