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紐頓集團(tuán)輸血 5 億美元 恒大汽車能否 " 解渴 "

出處：北京商報(bào) 作者：劉洋 劉曉夢(mèng) 網(wǎng)編：武杉 2023-08-15

(相關(guān)資料圖)

恒大汽車造車故事又迎來新進(jìn)展。8 月 14 日，恒大汽車發(fā)布公告稱，獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股上市公司紐頓集團(tuán) 5 億美元戰(zhàn)略投資，另外還將有 6 億元人民幣過渡資金陸續(xù)到賬。不過，在外界看來，雖然獲得資本的資金注入，但對(duì)于目前資不抵債的恒大汽車而言更多的僅是解決當(dāng)下危機(jī)。

恒大汽車發(fā)布公告稱，紐頓集團(tuán)以 0.6297 港元 / 股的價(jià)格認(rèn)購恒大汽車約 61.77 億股新發(fā)行普通股，總交易對(duì)價(jià)約為 38.9 億港元（約合 5 億美元），預(yù)計(jì)將于 2023 年四季度完成。如果交易順利完成，紐頓集團(tuán)相當(dāng)于以 0.6297 港元 / 股的價(jià)格獲得恒大汽車超 61.77 億股新股份。

認(rèn)購?fù)瓿珊螅~頓集團(tuán)將持有恒大汽車已發(fā)行股本總額的約 27.5%，而恒大集團(tuán)持有恒大汽車的比例將攤薄至約 46.86%。除了獲得上述戰(zhàn)略投資外，為支持恒大汽車業(yè)務(wù)復(fù)蘇，在滿足先決條件后，紐頓集團(tuán)將提供 6 億元人民幣的免息及有擔(dān)保過渡性資金，用于恒大汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。

公告發(fā)出后，8 月 15 日，恒大汽車盤中股價(jià)一度暴漲 46%，截至收盤，股價(jià)增長 1.76%，達(dá) 1.73 港元 / 股，較 7 月復(fù)牌后低點(diǎn)漲超 70%。對(duì)于此次戰(zhàn)略投資，恒大汽車相關(guān)人士表示，將有效解決恒大汽車發(fā)展面臨的資金難題。全力推進(jìn)恒馳 5 生產(chǎn)銷售，并進(jìn)一步推進(jìn)恒馳 6、恒馳 7 等新車型的研發(fā)及量產(chǎn)。

今年 7 月，恒大汽車連發(fā)三份業(yè)績報(bào)告，包括 2021 年全年、2022 年中期及 2022 年全年業(yè)績報(bào)告。2021-2022 年累計(jì)虧損 840.08 億元，相當(dāng)于每天虧損 1 億元。同時(shí)，自 2017 年底跨界汽車行業(yè)以來，恒大汽車?yán)塾?jì)虧損 989 億元。反觀此次注資加過渡資金約 41 億元，僅為兩年虧損的零頭。

同時(shí)，恒大汽車已陷入資不抵債困境。截至 2022 年 12 月 31 日，集團(tuán)涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計(jì)約 116.26 億元；此外，截至 2022 年底，集團(tuán)逾期商票累計(jì)約 185.12 億元。截至 2022 年底，恒大汽車總資產(chǎn)為 1152.2 億元。2020 年底 -2022 年底，恒大汽車總負(fù)債從 1500 億元左右增長至 1800 多億元。

中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，造車是重資產(chǎn)，從研發(fā)、渠道、服務(wù)體系上都需要大量的投入，如果能達(dá)成規(guī)模化相應(yīng)才能不斷攤平成本，造車在前期是 " 燒錢 " 生意。在外界看來，這筆注資對(duì)于當(dāng)下的恒大汽車是利好信號(hào)，但從資金上來看對(duì)于恒大汽車的幫助 " 杯水車薪 "。

恒大汽車迎來輸血同時(shí)，注資方紐頓集團(tuán)也引發(fā)關(guān)注。

根據(jù)恒大汽車發(fā)布的信息顯示，紐頓集團(tuán)于 2022 年 11 月在納斯達(dá)克上市，是阿聯(lián)酋新能源在美國上市的首家企業(yè)，企業(yè)提供高端電動(dòng)汽車產(chǎn)品及綠色能源解決方案，在阿布扎比擁有整車組裝工廠。

不過，這家中東企業(yè)卻和中國有著緊密聯(lián)系。雖然紐頓集團(tuán)總部設(shè)在阿聯(lián)酋迪拜，但其前身是浙江金華人吳楠在 2014 年創(chuàng)立的公司艾康尼克。據(jù)了解，艾康尼克最初落戶天津，于 2019 年獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其背后資方有金沙江創(chuàng)投、正威集團(tuán)、自動(dòng)駕駛企業(yè) AutoX 等。2022 年，艾康尼克將總部搬到阿聯(lián)酋，并更名為紐頓集團(tuán)。此后，紐頓集團(tuán)相繼獲得阿聯(lián)酋皇家集團(tuán)、浙江金華國資融資，并在美國上市。此外，2022 年 9 月，紐頓宣布投資百億在浙江省金華市建造新能源汽車超級(jí)工廠，這是紐頓集團(tuán)在中國投資的首個(gè)超級(jí)工廠，總投資達(dá) 100 億元。

值得一提的是，2020-2022 年，紐頓集團(tuán)均無營收。而截至去年底，紐頓持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約 2.12 億美元。這讓外界開始對(duì)于紐頓資金是否能支持恒大汽車產(chǎn)生擔(dān)憂，恒大汽車的造車進(jìn)程或許還是要打個(gè)問號(hào)。

不過，公告中提到，恒大汽車后續(xù)業(yè)務(wù)將聚焦中東新能源車市場(chǎng)。恒大汽車可利用紐頓集團(tuán)的整車平臺(tái)，縮短產(chǎn)品研發(fā)和上市周期，恒馳產(chǎn)品也與紐頓集團(tuán)規(guī)劃中的車型高度互補(bǔ)。紐頓集團(tuán)計(jì)劃幫助恒大汽車開拓中東市場(chǎng)，目標(biāo)為每年出口 3 萬 -5 萬輛車。

中東市場(chǎng)的崛起給眾多新能源車帶來機(jī)會(huì)，不過，外界認(rèn)為，眾多市場(chǎng)也正成為新能源汽車爭奪戰(zhàn)場(chǎng)，目前僅有一款產(chǎn)品的恒大汽車能否在激烈的市場(chǎng)中脫穎而出還有待觀察。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)