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說(shuō)到國(guó)產(chǎn)車(chē)排行榜上的優(yōu)秀品牌，就不得不提近幾年海內(nèi)外銷(xiāo)量都屢次沖榜的上汽大通MAXUS。從2011年品牌成立至今，旗下產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋MPV、SUV、房車(chē)、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合，并以這樣的細(xì)分品類(lèi)優(yōu)勢(shì)，成為了眾多客戶的用車(chē)首選。今天就重點(diǎn)介紹一下上汽大通MAXUS在海外市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，看它是如何將版圖拓展到海外73個(gè)國(guó)家和地區(qū)的。

領(lǐng)跑?chē)?guó)產(chǎn)車(chē)排行榜，上汽大通MAXUS以出色成績(jī)?cè)忈屍放茖?shí)力

【資料圖】

如何評(píng)價(jià)一個(gè)汽車(chē)品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)？首先自然是要用銷(xiāo)量說(shuō)話。

在2023年上半年這份成績(jī)單上，我們看到了上汽大通MAXUS的硬實(shí)力：上半年海外累計(jì)零售突破4.6萬(wàn)輛，同比大增46.5%。6月，海外市場(chǎng)零售再創(chuàng)新高，達(dá)到8,643臺(tái)，同比增速達(dá)60.65%。如今，上汽大通MAXUS的足跡已經(jīng)遍布全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外累計(jì)銷(xiāo)量突破27萬(wàn)輛，且主銷(xiāo)市場(chǎng)均為澳大利亞、新西蘭、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，更拿下了澳新、南美、歐洲、中東、墨西哥五大 “萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”，向世界展示了“中國(guó)智造”的優(yōu)秀實(shí)力。

領(lǐng)跑?chē)?guó)產(chǎn)車(chē)排行榜，上汽大通MAXUS MPV、輕客、皮卡成績(jī)不斐

上汽大通MAXUS之所以能交出這樣一份“高分答卷”，離不開(kāi)它的多品類(lèi)優(yōu)勢(shì)，接下來(lái)我們舉例說(shuō)明。

先看MPV，拿早就被日系壟斷、競(jìng)爭(zhēng)激烈的北歐市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，隨著上汽大通MAXUS大家MIFA5成為挪威第一款中國(guó)品牌新能源MPV，大家MIFA9登陸瑞典、挪威、丹麥等北歐市場(chǎng)，以“首款”姿態(tài)在這里實(shí)現(xiàn)了“0的突破”。而在澳大利亞，今年前5個(gè)月，G10也以16.6%的市占率，位居細(xì)分市場(chǎng)第二。

再說(shuō)輕客。今年6月，挪威郵政再次采購(gòu)多輛EV90加入“綠色郵遞”隊(duì)伍，其“大通車(chē)隊(duì)”已超過(guò)300輛；上半年，EV90在意大利拿下細(xì)分市場(chǎng)第一、EV30和EV90在葡萄牙拿下第一、EV30和EV90在西班牙分別拿下第一、第二；6月，V90在英國(guó)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量408輛，同比大增37.84%。

皮卡方面，雖然上汽大通MAXUS涉及皮卡領(lǐng)域僅六年，但已經(jīng)拿下了出口第一，銷(xiāo)量第二的優(yōu)異成績(jī)。2022年，上汽大通MAXUS皮卡在智利的市占率高達(dá)14.3%，位居細(xì)分市場(chǎng)第一；今年1-6月，在墨西哥實(shí)現(xiàn)單一車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)，以13%的市占率位居當(dāng)?shù)厥姓悸逝琶谝弧?/p>

看到這里，相信大家對(duì)于上汽大通MAXUS為何能躋身國(guó)產(chǎn)車(chē)排行榜已經(jīng)有了答案。通過(guò)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看出，如今的上汽大通MAXUS已經(jīng)在海外市場(chǎng)闖出了一片天地，并成為了很多海外企業(yè)的首選用車(chē)品牌。如今，上半年已成為回首，下半年已拉開(kāi)序幕，相信上汽大通MAXUS將會(huì)繼續(xù)秉持品質(zhì)至上和以用戶為中心的初心，繼續(xù)在海外市場(chǎng)開(kāi)拓出更大的天地，未來(lái)可期。

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