国产美女主播视频一区_国产精品蜜臀在线观看_亚洲成人动漫一区_亚洲视屏在线播放

大中華區(qū)人事調(diào)整風(fēng)波尚未完全平息，沃爾沃卻在成都車(chē)展前夕舉行了總裁溝通會(huì)。作為當(dāng)事人之一的袁小林露面，職位并未變化，依舊是沃爾沃集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO。

(資料圖片僅供參考)

在這場(chǎng)接近一小時(shí)的媒體溝通會(huì)中，袁小林首先談及了自己對(duì)豪華品牌的認(rèn)知和定義，“高端車(chē)有了靈魂才叫豪華汽車(chē)”。然后就進(jìn)入純電MPV市場(chǎng)的原因，以及本次人事調(diào)整的背后邏輯等問(wèn)題，與媒體進(jìn)行了溝通。

沃爾沃集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林

圖片來(lái)源：沃爾沃總裁溝通會(huì)截圖

不是“突然發(fā)生”的人事變動(dòng)

日前，沃爾沃大中華區(qū)發(fā)生人事變動(dòng)：銷(xiāo)售公司總裁欽培吉離職。隨后，沃爾沃發(fā)表聲明，確認(rèn)消息屬實(shí)。該消息引發(fā)行業(yè)關(guān)注，有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為“過(guò)于突然”，并猜測(cè)這是沃爾沃與股東吉利離心，為了“奪權(quán)”。

此次溝通會(huì)，袁小林回應(yīng)了此事，“沒(méi)事情是突然發(fā)生的”。并強(qiáng)調(diào)吉利與沃爾沃就是“一條心”，“哪來(lái)的中瑞雙方，我們就是一方”。目前，吉利控股集團(tuán)依舊是沃爾沃集團(tuán)以及沃爾沃汽車(chē)最大股東。

圖片來(lái)源：沃爾沃總裁溝通會(huì)截圖

欽培吉的去向也已確定。他加盟了吉利，將出任吉利汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)擔(dān)任吉利汽車(chē)集團(tuán)渠道發(fā)展委員會(huì)主任，分管汽車(chē)集團(tuán)渠道發(fā)展和建設(shè)，向吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰匯報(bào)。

此次人事調(diào)整與沃爾沃大中華區(qū)的未來(lái)戰(zhàn)略有關(guān)。袁小林肯定了欽培吉在沃爾沃的成績(jī)，表示其在沃爾沃大中華區(qū)工作的十余年時(shí)間里，帶領(lǐng)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，助力沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)度過(guò)了最艱難的時(shí)刻，年銷(xiāo)量不斷上升。但他認(rèn)為，這只是第一步，因?yàn)榈讓觾?yōu)異成績(jī)，在短期是可以被描繪出來(lái)的，所以更重要的是體系力。

如今沃爾沃發(fā)展進(jìn)入了新階段——向電氣化轉(zhuǎn)型。在體系力指導(dǎo)下，沃爾沃大中華區(qū)有了這次人事變動(dòng)。沃爾沃表示，這一決策是沃爾沃汽車(chē)加速增長(zhǎng)、積極推動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型的重要部分，與沃爾沃全球戰(zhàn)略保持高度一致。

現(xiàn)任沃爾沃汽車(chē)日本總經(jīng)理潘鶴松（Martin Persson）將接替欽培吉，負(fù)責(zé)沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，將向袁小林匯報(bào)工作。

據(jù)袁小林介紹，潘鶴松在銷(xiāo)售領(lǐng)域工作了接近20年，并曾擔(dān)任過(guò)全球兩個(gè)有體量的國(guó)家銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)人。他認(rèn)為，作為一個(gè)全球化企業(yè)，沃爾沃的優(yōu)勢(shì)在于能從全球不同文化和實(shí)踐中汲取養(yǎng)分，并且結(jié)合沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，作出決策和調(diào)整。

駛?cè)?/strong>純電MPV新賽道

現(xiàn)實(shí)是，沃爾沃在電氣化進(jìn)展似乎不太順暢。據(jù)悉，全新純電旗艦SUV車(chē)型EX90量產(chǎn)時(shí)間延遲。原定今年下半年在國(guó)內(nèi)發(fā)布，年底投產(chǎn)。然而，因?yàn)檫€需要額外的軟件開(kāi)發(fā)和測(cè)試時(shí)間，沃爾沃日前將新車(chē)量產(chǎn)時(shí)間改為2024年上半年。

不過(guò)，首款純電豪華MPV EM90發(fā)布時(shí)間未受影響，已確定于11月12日全球首發(fā)，并將同步開(kāi)啟中國(guó)大陸地區(qū)的預(yù)訂。

沃爾沃EM90，圖片來(lái)源：沃爾沃

對(duì)于進(jìn)入純電MPV新賽道，袁小林表示，是因?yàn)橛袕V闊的市場(chǎng)前景。這兩年，自主品牌紛紛入局高端新能源MPV賽道，上汽大通、嵐圖、極氪、騰勢(shì)等多個(gè)品牌都已入局，理想也有計(jì)劃推出MPV產(chǎn)品。

在自主品牌攪動(dòng)下，高端MPV市場(chǎng)變得活躍。今年1-7月，我國(guó)MPV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到61.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.1%，并出現(xiàn)了騰勢(shì)D9這樣月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的熱銷(xiāo)新能源MPV車(chē)型。騰勢(shì)D9的市場(chǎng)表現(xiàn)已可與MPV的燃油車(chē)霸主GL8比肩。顯然，高端MPV市場(chǎng)格局正在被自主品牌重塑。

但袁小林認(rèn)為，在豪華MPV領(lǐng)域，當(dāng)前的產(chǎn)品選擇較為有限，“新能源MPV市場(chǎng)雖然很熱鬧，但依然是藍(lán)海”。因?yàn)閺膬r(jià)格上看，沃爾沃EM90大概率不會(huì)與騰勢(shì)等自主品牌車(chē)型形成競(jìng)爭(zhēng)。

有消息顯示，EM90的售價(jià)應(yīng)該在60萬(wàn)元左右，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是售價(jià)更高的豐田埃爾法等產(chǎn)品。

EM90是沃爾沃向電氣化轉(zhuǎn)型的重要車(chē)型。此次溝通會(huì)的重點(diǎn)之一就是為EM90在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布預(yù)熱。沃爾沃極力強(qiáng)調(diào)，EM90正是其“安全”的最新代表作。在袁小林看來(lái)，EM 90符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能、安全等特征的需求。

豐滿(mǎn)的理想和骨感的現(xiàn)實(shí)

一定程度上，沃爾沃想借助EM90將安全的標(biāo)簽復(fù)制到新能源市場(chǎng)。

因?yàn)?/span>隨著大家對(duì)安全性、健康的重視程度加深，AEB、安全氣囊等主被動(dòng)安全功能、健康座艙等配置在加速大規(guī)模普及，尤其是在高端產(chǎn)品上，基本上都變成了標(biāo)配。加上電氣化時(shí)代，高階輔助駕駛、人機(jī)交互等功能的重要性變高。在這樣的情況下，沃爾沃主打的“安全和健康”優(yōu)勢(shì)減弱。

從去年開(kāi)始，沃爾沃在中國(guó)大陸市場(chǎng)表現(xiàn)變得乏力。2022年銷(xiāo)量為16.2萬(wàn)輛，較2021年的17.1萬(wàn)輛，同比下滑5.3%。今年1-7月，沃爾沃在華累計(jì)銷(xiāo)量為9.3萬(wàn)輛，雖然同比微增8%，但具體到7月，沃爾沃銷(xiāo)量同比下滑了8%。

但是，沃爾沃輕易不會(huì)改弦易轍。

對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，安全和健康已為大家熟知，是其立足豪華汽車(chē)市場(chǎng)的根本。所以，沃爾沃繼續(xù)強(qiáng)化“安全”標(biāo)簽，做到“人有我優(yōu)”，比如在安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)方面，采用84km/h高速追尾碰撞、15個(gè)點(diǎn)隨機(jī)多點(diǎn)側(cè)碰、50km/h中心柱碰等更為嚴(yán)苛的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

在可持續(xù)發(fā)展方面，袁小林透露，采購(gòu)決策中，“我們把可持續(xù)發(fā)展作為和成本質(zhì)量同等重要的指標(biāo)”。他透露，沃爾沃計(jì)劃到2025年，一級(jí)供應(yīng)商的可再生能源使用率必須達(dá)到100%。

該決策與沃爾沃制定的新能源戰(zhàn)略有關(guān)。沃爾沃計(jì)劃到2025年，將實(shí)現(xiàn)全面電氣化，屆時(shí)純電車(chē)型占比將達(dá)到50%，另外50%為混動(dòng)車(chē)型；2030年，將成為純電豪華車(chē)企；2040年，沃爾沃汽車(chē)力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。而且，沃爾沃提出純電車(chē)型將只采用線(xiàn)上直銷(xiāo)的商業(yè)模式。

欽培吉曾言，沃爾沃爭(zhēng)的是百年。在袁小林看來(lái)，雖然對(duì)于豪華的認(rèn)知在過(guò)去十年發(fā)生了顯著變化，但更多是表層的變化，實(shí)質(zhì)依舊沒(méi)變。他認(rèn)為，產(chǎn)品和品牌依舊是當(dāng)中最核心最關(guān)鍵的要素。

他指出，豪華汽車(chē)需要滿(mǎn)足三個(gè)層次的要求：

首先必須是一輛合格的現(xiàn)代車(chē)。不僅是能開(kāi)能跑、滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)等需求，同時(shí)還必須配備符合當(dāng)下技術(shù)趨勢(shì)的標(biāo)準(zhǔn)配置，比如車(chē)機(jī)交互功能。在這個(gè)基礎(chǔ)上，必須是一輛合格的高端車(chē)，“這是豪華車(chē)的門(mén)檻”。袁小林用“人無(wú)我有、人有我優(yōu)”總結(jié)。

“高端車(chē)有了靈魂，那才叫豪華汽車(chē)”，袁小林認(rèn)為，這是很少有品牌能躋身豪華行列的關(guān)鍵原因。消費(fèi)者對(duì)豪華汽車(chē)的情感訴求——“尊享格調(diào)”“與眾不同”沒(méi)有變，這也反映了他們對(duì)豪華理念在精神層面的認(rèn)同。

圖片來(lái)源：沃爾沃

“豪華不應(yīng)該和價(jià)格或配置簡(jiǎn)單地劃等號(hào)”，袁小林認(rèn)為，豪華更代表著一種態(tài)度和價(jià)值追求。

然而現(xiàn)實(shí)是骨感的，現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)已席卷至豪華車(chē)市場(chǎng)，奧迪、奔馳、寶馬等一線(xiàn)豪華品牌終端市場(chǎng)都有大幅度的優(yōu)惠。即使是沃爾沃，部分車(chē)型終端讓利都接近10萬(wàn)元。有4S店已經(jīng)打出“沃爾沃XC90促銷(xiāo)中，讓利8萬(wàn)元”的宣傳廣告。

究其原因，一方面是特斯拉、蔚來(lái)、理想等新能源品牌的崛起，對(duì)傳統(tǒng)燃油豪華品牌造成了沖擊，另一方面也與自身品牌競(jìng)爭(zhēng)力減弱有關(guān)。

圖片來(lái)源：沃爾沃

如果EM90能夠幫助沃爾沃在新能源市場(chǎng)樹(shù)立起“安全”的標(biāo)簽，或許可扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。

因?yàn)楹推渌腺Y品牌一樣，在新能源市場(chǎng)，沃爾沃也面臨著品牌力減弱的問(wèn)題。今年一季度，沃爾沃在中國(guó)大陸市場(chǎng)新能源銷(xiāo)量不過(guò)4000輛，僅是理想月銷(xiāo)量的七分之一。

為建立品牌認(rèn)知、建立好感度、建立購(gòu)買(mǎi)需求，包括沃爾沃在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌開(kāi)始學(xué)習(xí)新勢(shì)力，在繁華地段開(kāi)設(shè)直營(yíng)店。“電動(dòng)化開(kāi)始了，你得去找潛在客戶(hù)”袁小林如是說(shuō)。

顯然，在新能源市場(chǎng)，不管是沃爾沃，還是其他傳統(tǒng)豪華品牌，與特斯拉、蔚來(lái)等都處在同一起跑線(xiàn)。大家都在加速奔跑，唯恐到達(dá)不了終點(diǎn)。因?yàn)椋拔磥?lái)屬于純電動(dòng)車(chē)”。