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(資料圖片)

地鐵5號線首幅鋼筋籠起吊入槽

軌道交通線路建設進展，時刻牽動著市民乘客的心。剛剛過去的端午小長假，無錫軌道交通建設不停歇，超4000名地鐵建設者奮戰(zhàn)“四線共建”，地鐵建設捷報頻傳，完成了多個“小目標”，“軌道上的無錫”正加速跑。

拼搶晴天 首幅鋼筋籠起吊入槽

“這次起吊的鋼筋籠是旺莊東路站首幅，對于快速推進現(xiàn)場施工意義重大，各班組一定要嚴格遵守操作規(guī)程，確保施工安全有序……”6月23日，在地鐵5號線旺莊東路站施工現(xiàn)場，班組負責人正在進行作業(yè)前交底。隨著地鐵5號線旺莊東路站首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠平穩(wěn)入槽，標志著旺莊東路站圍護結構施工正式開啟，這是全線第8座圍護結構開工的車站。

無錫地鐵建設公司相關負責人介紹，旺莊東路站車站長約297.55米，車站共設置4個出入口、2組風亭組。自6月10日完成交通導改，地鐵建設者加緊現(xiàn)場場布、主體圍擋施工、導墻澆筑等一系列工作，拼搶晴好天氣，克服汛期等外在因素，穩(wěn)步推進地鐵建設，實現(xiàn)了首幅地連墻鋼筋籠起吊、入槽等工序。本次起吊的旺莊東路站首幅地連墻鋼筋籠長度31.73米，鋼筋籠總重約30噸，澆筑混凝土方量為150.38立方米，將為車站圍護結構的順利施工奠定堅實的基礎。

再傳捷報 首條頂管隧道貫通

端午假期，地鐵4號線二期錫士路站很是繁忙，施工現(xiàn)場工程車往來穿梭，機器轟鳴聲此起彼伏，工人正在各自崗位上忙碌著，呈現(xiàn)出一片熱火朝天的繁忙景象。“98米長頂管隧道，地鐵建設者僅用10天就高標準完成了掘進任務，比計劃工期提前了6天。”23日下午，隨著“奮進1號”頂管機4.33米刀盤鏗鏘破土，地鐵4號線二期首條頂管隧道（下穿機場路高架頂管）順利貫通，標志著地鐵4號線二期錫士路站電力隧道施工取得重大進展。

雙站導改 最短用時保障市民出行

“把這70天干下來，新芳路站、新陽路站就可以實現(xiàn)雙站圍蔽施工，整個標段施工就可以進入快車道。”在新吳區(qū)交警支持下，60余名建設者迅速集結，分別用了一個小時快速完成了新陽路站、新芳路站的交通導改，將兩站所在的泰伯大道南北兩側擴建道路全部打開，完成中部半幅道路封閉工作，在實現(xiàn)車站圍蔽施工順利進行的同時，保障市民安全有序通行。

新芳路站和新陽路站為地鐵5號線裝配式車站，沿泰伯大道敷設，分別在坊明路交叉口設新芳路站，新陽路交叉口設新陽路站。端午節(jié)當天，在收到市公安局交巡警支隊下發(fā)的《同意占道施工意見書》后，無錫地鐵立即著手在節(jié)日第二天交通流量最小的時段進行兩站交通導改，為兩站7月底同步進行主體結構施工夯實基礎。（蔡佳）