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【資料圖】

隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，機器人的應(yīng)用已涉及到各個領(lǐng)域，尤其是智能機器人的應(yīng)用，已經(jīng)成為生產(chǎn)流程的重要組成部分。8月26日，北京青年報記者從北京地鐵公司了解到，一段時間以來，北京地鐵供電分公司“閆思玲創(chuàng)新工作室”不斷在智慧供電科學領(lǐng)域探索創(chuàng)新，研發(fā)供電設(shè)備巡檢機器人，目前已經(jīng)成功研制出兩臺——“東東”和“麗麗”，并均已投入使用。

這兩臺機器人一臺是能夠升高到1.2米的輪式機器人“東東”，另一臺是體型較小、身高不足半米的板下機器人“麗麗”。這兩臺機器人取名為“東東”和“麗麗”，是“動力”這兩個字的諧音，為地鐵列車提供不竭動力是北京地鐵供電專業(yè)最核心的業(yè)務(wù)。

“東東”可以自主定位導(dǎo)航，通過搭載的傳感器與算法系統(tǒng)實現(xiàn)了對變電站內(nèi)設(shè)備盤面巡視及測溫、對外部環(huán)境中的氣體及聲音進行采集分析，工作人員能夠通過實時圖像遠傳隨時了解現(xiàn)場情況，便于故障點判斷并分析應(yīng)對，在有限范圍內(nèi)最大程度的節(jié)省了人力物力。同時，具備自動充電功能，一次滿電能夠續(xù)航4小時，足夠完成一輪巡檢作業(yè)。“麗麗”應(yīng)用于空間狹窄的電纜夾層巡視，通過操作平臺遙控其在電纜夾層內(nèi)運動，利用高清攝像頭和紅外熱成像攝像頭對夾層電纜及其附屬設(shè)施進行巡視，同時將圖像回傳至操作平臺，供巡檢人員檢查電纜狀況。“麗麗”還具有一定的爬坡越障和涉水能力，能夠適應(yīng)電纜夾層的復(fù)雜環(huán)境。其續(xù)航能力在45分鐘以上，能夠滿足電纜夾層巡視需要。

除了對智能巡檢機器人進行著持續(xù)探索與攻關(guān)，近年來，閆思玲創(chuàng)新工作室還研發(fā)了剛性接觸網(wǎng)智能檢測裝置、抗電壓波動裝置等，為地鐵供電筑起安全屏障。

在北京地鐵，像這樣的創(chuàng)新工作室還有很多。自2011年成立首個市級職工創(chuàng)新工作室以來，發(fā)展至今已擁有公司級職工創(chuàng)新工作室20個，市級創(chuàng)新工作室6個和市級（示范）創(chuàng)新工作室2個，以勞模工匠人才領(lǐng)銜，整合優(yōu)質(zhì)資源、發(fā)揮集群效應(yīng)，集中優(yōu)勢力量開展科技攻關(guān)、推動技術(shù)創(chuàng)新，在解決安全隱患、提高工作效率、改進工藝流程等方面發(fā)揮了積極作用，累計形成公司創(chuàng)新成果238項，推薦市級創(chuàng)新成果8項。

文/北京青年報記者 劉洋

編輯/崔毅飛