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在我們的日常生活中，汽車的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車資訊嗎？對于買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最近時訊。

(資料圖片)

▲新寶馬7系車身照

而在動力方面，新車將搭載升級后的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機和的4.4升雙渦輪增壓V8發動機。

▲新寶馬7系官方指導價

新車亮點：

第六代車型的中期改款車型，定位豪華大型車；

采用新家族式設計語言，內飾豪華感進一步提升；

動力系統升級，提供四種動力選擇。

外觀：新家族式設計語言，外形優雅大氣

作為第六代車型的中期改款車型，新寶馬7系采用了新家族式設計語言，最引人矚目的當屬表面積增加40％、高度增加50mm的雙腎型進氣格柵，搭配采用全新設計的前包圍及配備智能激光大燈的前大燈組，不僅令整車氣場看上去更為強大，也提升了前臉的整體辨識度。

此外，新寶馬7系繼續提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀風格供消費者選擇。

▲新寶馬7系豪華套裝

▲新寶馬7系M運動套裝

新車側面造型相比老款車型變化不大，尾部造型變化雖然沒有前臉那樣夸張，但全新樣式的L型貫穿式LED尾燈組的加入讓車尾看上去更具科技感。特別是夜晚點亮后，擁有不錯的辨識度。

▲新寶馬7系全新樣式的L型貫穿式LED尾燈組

▲新寶馬7系全新樣式的L型貫穿式LED尾燈組

來到內飾部分，新寶馬7系在基本延續老款車型內飾設計的同時，在內飾豪華感及配置方面進行了升級。除了全系配備帶有擴展縫線的Nappa真皮內飾外，前后排座椅座墊和靠背上還設計了大面積立體結構圖案，內飾的豪華氛圍得到了進一步提升。在個性化方面，消費者可選擇個性化定制細線紋的Merino全真皮內飾，并提供六種顏色供用戶選擇。

▲新寶馬7系內飾▲新寶馬7系儀表盤

值得一提的是，新寶馬7系還配備了寶馬智能個人助理，這項功能不僅可以為駕駛者解釋車輛功能和提供車輛信息，還能了解并學習駕駛者的偏好，執行駕乘者的指令并與其溝通交流，為用戶帶來更完善、更便捷的服務。

新增配置：亮點十足

配置部分同樣是新寶馬7系升級的重點，包括變道輔助系統、解放雙手低速跟車功能及50m沿記錄軌道自動倒車功能都配備在新車上。

▲新寶馬7系配備變道輔助系統

當你在狹窄的空間或駕駛者無法清晰觀察后方情況時，50m沿記錄軌道自動倒車功能可以讓車速低于35km/h的情況下存儲車輛行駛軌跡，并通過存儲的最后一次前進操作，讓車輛沿著與向前行駛時完全一致的路線倒車行駛50m。期間駕駛者只需操作油門踏板和剎車踏板，并觀察車輛周圍的環境，降低了倒車操作的難度。

▲新寶馬7系配備倒車輔助功能

而新寶馬7系增強版駕駛輔助系統中提供的解放雙手低速跟車功能，可以讓駕駛者在高速路或快速路上，當車速低于60km/h的情況下，從方向盤上放開雙手并讓車輛跟隨前車自動行駛。

動力：系統升級

動力系統部分，730Li和740Li車型分別搭載升級過后的2.0L直列四缸渦輪增壓發動機及3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，其中前者最大輸出功率195kW（265Ps）,峰值扭矩400Nm。后者最大輸出功率250kW（340Ps）,峰值扭矩450Nm。

750Li車型換裝4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率390kW（530Ps），峰值扭矩750Nm。

▲新寶馬7系搭載4.4L V8雙渦輪增壓發動機

作為新寶馬7系家族中旗艦車型的M760Li，搭載一臺重新調校過后的6.6L V12雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率430kW(584Ps)，峰值扭矩850Nm。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱。此外，新車還配備有整體主動轉向系統、帶主動防傾翻系統的魔毯智能空氣懸掛系統及xDrive四驅系統。

競爭力分析：

自1977年推出第一代車型至今，寶馬7系已經歷了六代車型，全球累計銷量達到180萬輛，中國市場的銷量更是占據全球銷量的50%，在2018年寶馬7系近一半的銷量來自于中國市場，可以說中國市場對于寶馬7系而言顯得非常重要。也正因為如此，不僅新寶馬7系全球首發地址選在了中國，在其開發和設計過程中，充分考慮到國內消費者的偏好和需求并置于首位，所以我們即使說新寶馬7系專為中國消費者所打造而來也并不為過。

▲新寶馬7系極富科技感

長久以來，國內豪華大型車市場絕大多數的市場份額，都被來自德系三強的旗艦車型奔馳S級、寶馬7系及奧迪A8L所牢牢占據，作為三款車型中最晚迎來升級改款的，新寶馬7系自1月全球首發以來，受到了消費者的廣泛關注。作為家族旗艦車型的新寶馬7系上市后能否提升消費者心中的品牌形象，又能否提振在市場中的份額，顯得十分重要。

▲新寶馬7系車身尺寸對比

當然這一切還得憑借自身實力去說話，那么在與競爭對手奔馳S級及奧迪A8L的比拼中，新寶馬7系的表現如何呢？在國內消費者關心的車身尺寸方面，新寶馬7系在高度及軸距方面稍占上風，不過對于這三款車長在5m以上的豪華大型車而言，內部乘坐空間絲毫不用消費者去擔心，自然處于頂級水準。

動力方面，新寶馬7系繼續提供四種動力版本以供消費者選擇，并且730Li、740Li及M760Li所對應的發動機都進行了重新調校，動力輸出略有小幅提升，而750Li車型則換裝了4.4L V8雙渦輪增壓發動機。在數據表現上，四臺發動機的動力輸出絲毫不遜色于兩款競爭對手，豐富的動力組合也滿足了廣大消費者在動力方面的不同需求。

編輯點評：

作為第六代車型的中期改款車型，新寶馬7系提升的地方并不少。不過最讓人激動的莫過于新家族式設計語言下，雙腎型進氣格柵的變大、貫穿式尾燈的加入以及內飾豪華氛圍的提升。以前我們總說奔馳S級贏就贏在其散發出的商務氣息被很多不需要自己駕駛的消費者所垂青，不過隨著新寶馬7系的上市，整車商務氣息及內飾豪華氛圍都得到了明顯加強，無論是坐在前排自行駕駛，還是坐在后排享受老板待遇，新寶馬7系都會是一個不錯的選擇。