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美股當(dāng)?shù)貢r間6月20日，美股三大指數(shù)集體收跌，道指跌0.72%，納指跌0.16%，標(biāo)普500指數(shù)跌0.47%。然而，特斯拉股價(jià)卻逆勢上漲，收盤報(bào)274.45美元，漲幅5.34%，市值8698.7億美元。特斯拉市值一夜增長441億美元（約合人民幣3167億元）。 這一暴漲背后，與美國各大車企紛紛接入其NACS充電標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。據(jù)報(bào)道，美國福特汽車最先表示，從明年春天開始，福特汽車目前和未來的所有電動汽車，都將可以在美國和加拿大使用約12000個特斯拉充電樁。緊隨其后，通用汽車CEO瑪麗·博拉和特斯拉CEO馬斯克共同宣布，通用汽車電動車明年起，將接入特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)，涉及1.2萬個超級充電樁。作為北美的巨頭車企之一，現(xiàn)代汽車也表示，考慮采用特斯拉NACS充電標(biāo)準(zhǔn)。 目前美國電動汽車銷量中，特斯拉、通用汽車和福特合計(jì)占70%左右。三大車企的聯(lián)手，意味著未來北美充電協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)有望統(tǒng)一。在北美市場，電動車充電接口主要有兩種標(biāo)準(zhǔn)，分別是美國政府主導(dǎo)的“CCS”（聯(lián)合充電系統(tǒng)）和特斯拉設(shè)計(jì)的NACS標(biāo)準(zhǔn)（北美充電標(biāo)準(zhǔn)）。 相較于CCS，NACS標(biāo)準(zhǔn)更為簡潔、高效。NACS標(biāo)準(zhǔn)下的充電槍尺寸僅為CCS標(biāo)準(zhǔn)的一半，但充電速度是CCS的兩倍。此外，NACS是一種“純粹的電氣和機(jī)械接口”，不受使用情況和通信協(xié)議限制，整合了直流、交流兩種充電方式，車上只需設(shè)計(jì)一個充電口即可。毫無疑問，隨著特斯拉開放更多區(qū)域的NACS充電樁，其充電樁競爭力將越來越大。