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(資料圖)

交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。中新財(cái)經(jīng)記者 葛成 攝

(中新財(cái)經(jīng)記者 葛成)6月19日，2023年汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心年度成果交流會(huì)在北京召開。多位與會(huì)專家認(rèn)為，為實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈需要全面加速低碳轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)從材料生產(chǎn)、車輛制造到汽車使用的全生命周期碳減排。

在中汽數(shù)據(jù)黨委書記史永萬(wàn)看來(lái)，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”是著力解決資源環(huán)境約束的關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。在碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略下，汽車產(chǎn)業(yè)減碳正面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

公開數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)業(yè)占全球二氧化碳排放總量的%，是全球碳排放最大行業(yè)之一。而據(jù)國(guó)際能源署(IEA)預(yù)計(jì)，至2070年，汽車的使用量將較2020年翻一番，汽車保有量將增長(zhǎng)60%。

結(jié)合上述數(shù)據(jù)，史永萬(wàn)分析稱，長(zhǎng)久以來(lái)，汽車供應(yīng)量與零部件制造企業(yè)主要依靠高耗能高排放的發(fā)展模式，因此，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性與支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展是對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)低碳轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。

如何實(shí)現(xiàn)上述轉(zhuǎn)型？史永萬(wàn)介紹，中汽數(shù)據(jù)開發(fā)上線了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)(CPP)，這是全球首個(gè)針對(duì)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡信息公示平臺(tái)。

據(jù)了解，CPP主要開展整車、零部件、材料碳足跡信息公示工作。平臺(tái)上線以來(lái)，已累計(jì)公示1400余款乘用車及其零部件車用材料三大類產(chǎn)品的碳排放數(shù)據(jù)，包含碳足跡、碳減排量、碳標(biāo)簽等十多項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，引導(dǎo)低碳消費(fèi)，進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)脫碳進(jìn)程，促進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。(完)