安羅高速黃河特大橋主塔實現封頂
時間：2023-08-21 12:43:00
(資料圖片)
本報訊（新鄉日報全媒體記者翟京元通訊員靳晰）8月16日，安羅高速公路黃河特大橋主塔最后一節鋼橫梁吊裝完成，主塔成功封頂，一座高達182米的“中國樽”呈現在黃河上。
安羅高速公路黃河特大橋位于鄭州與新鄉之間，是國家公路網規劃的京港澳高速公路并行線北京至武漢的重要組成部分，同時，也是我省高速公路“13445工程”重點建設項目。該大橋全長15.223公里，鋼結構用量22萬噸，是目前黃河上最長、內陸地區鋼結構用量最大的公路橋梁。
大橋北主塔由中交二航局承建，2022年7月11日開始鋼殼塔安裝，8月16日實現主塔封頂。據中交二航局建設負責人介紹，大橋主塔外形設計參考了商代青銅器“酒樽”造型，寓意“禮敬黃河、禮獻中原”。
該大橋主塔為全國首次采用無縱筋鋼殼混凝土組合結構，采用裝配化工藝逐段安裝，上下游塔柱各分為36個節段。由于取消了塔柱內部的縱向鋼筋，避開了了鋼殼節段安裝過程縱筋連接的穿筋精度控制難度大、耗時長等問題，約5天可以完成一個節段的安裝，施工效率較傳統鋼筋混凝土橋塔與帶縱筋鋼殼塔分別提升了50%和20%。
這項創新設計在提升效率的同時，還可以實現橋梁制造與建造異地化，減輕了橋梁結構自重與下部基礎規模，從而縮小黃河河床的開挖范圍，大幅降低橋梁建設對生態環境造成的影響，最大限度保護了黃河濕地。
