試昊鉑GT：“老司機”級智駕體驗，充電15分鐘即可從成都開回重慶
時間：2023-08-22 22:22:45
每個年輕人心中都有一臺理想的轎跑，拉風的顏值、速度與激情交織，在陽光明媚的午后逆著風向前極速馳行，追尋自由的方向。近年來，隨著年輕一代消費者崛起，他們的多元化消費需求使得中國汽車市場也在朝著多元化方向發展。正因如此，市場誕生了很多為了滿足年輕人個性化需求的轎跑產品，比如昊鉑GT。
(相關資料圖)
與此同時，2023年中國高端新能源品牌普遍開始深化在汽車智能化領域的布局，開啟一個屬于高端新能源產品的智能駕駛狂歡。身處汽車競爭的風暴中心，昊鉑自然也是智能化汽車的重要“玩家”。而今日，圈哥便來到了成都通過試駕切身感受了一把昊鉑GT的智能表現與駕控體驗。
超跑同源設計 風阻低至0.197Cd作為一臺與Hyper SSR同源的個性化轎跑，昊鉑GT基于空氣動力學打造的0.197Cd超低風阻車身，加上低趴的車身以及開門角度達43°、開門寬度達573毫米的風舞旋翼門+寬度為1465毫米的三段式電動尾翼，一眼看過去，讓人仿佛看到了一臺超跑。與此同時，“會呼吸”的前大燈搭配主動閉合式進氣格柵讓整車看上去如同自科幻電影中走出的鋼鐵生命般靈動。
作為一款中大型轎車，昊鉑GT的車身長寬高分別為4886/1885/1449毫米，軸距為2920毫米，擁有十分可觀的空間參數。通常來說，一臺偏向于運動屬性的產品會在一定程度上犧牲座艙空間體驗。但昊鉑GT無論前排還是后排空間均足夠充裕，不僅擁有純平的后排地臺，讓后排乘客的雙腿不會“無處安放”，還搭載了座椅可純平放倒的女王副駕。
8155“高玩”座艙 支持接入Switch開中國高端新能源品牌的產品就像是拆盲盒，每一次進入座艙都會有不同的驚喜。昊鉑GT的座艙設計整體的調性與外觀保持一致，均是極致的科技范兒。高通驍龍8155高算力芯片加持下的智能化座艙，搭載了一臺懸浮式造型14.6英寸觸控式液晶屏。而大概是為了給駕駛者提供更好的駕駛視野，昊鉑GT搭載的8.8英寸全液晶儀表盤采用了扁平化設計。
而在科技感之外，對于年輕人而言，昊鉑GT絕對是一臺“好玩”的產品，它搭載的ADiGO 5.0智能OS不僅集成愛奇藝、優酷、bilibili等視聽娛樂資源，還能接入Switch拓展游戲空間。此外，語音控制、面部識別等實用互動功能也沒有缺席。
最令人驚喜的則是PREMIUM 23揚聲器系統，并且主駕位置配備頭枕揚聲器，揚聲器可以“各司其職”發揮作用。當其它揚聲器播放音樂時，并不耽誤主駕聆聽導航等關鍵行車信息。
強大感知硬件加持 行業領先NDA中國三百六十行，最高精尖的技術，往往都集成在航空航天領域。在更早的時間，昊鉑便與中國航天攜手打造了“昊鉑科研實驗室”，并將新開發的前沿技術運用到昊鉑GT等產品上。
此次昊鉑GT 融合風云三號紅外遙感技術并配備擁有超250 m識別距離的3顆第二代智能可變焦激光雷達、1紅外攝像頭、1后視攝像頭、4魚眼環視攝像頭、1前視寬角攝像頭、4側視攝像頭、6毫米波雷達、12超聲波雷達。或許正是因為硬件足夠強大，使得昊鉑GT能夠躋身智能駕駛輔助行業第一梯隊。
它集成L2++級別智能駕駛輔助，支持城市+高速 NDA智能輔助駕駛。為了解決用戶泊車難的問題，還提供可實現超視距召喚泊車的智能泊車功能。安全方面更支持L3級智駕全冗余系統設計，從而確保整車從架構、感知、制動、轉向、電源、通信、交互到IMU等八大層面全方位的安全冗余。
在試駕過程中，Hyper GT所搭載的ADiGO Pilot4.0 智駕系統、高速NDA智能領航輔助給圈哥留下了深刻印象。
從成都出發到重慶，途經成都主城區、城市快速路再到高速。此刻，便能打開高速NDA。昊鉑GT比較人性化的地方在于它提供了舒適、普通、高效三種NDA模式，也就相當于提供了三種不同的駕駛風格。
在嘗試的初始階段，由于不確定昊鉑GT這套駕駛輔助系統的水準究竟如何，我們選擇了舒適模式。而成渝高速作為貫通川渝的關鍵線路，素來十分熱鬧，面對一輛輛接踵而至的社會車輛，昊鉑GT 表現得十分從容。因此，在接下來的時間隨著對昊鉑GT信任度的增加，我們逐漸切換到了高效NDA模式，這一模式下的昊鉑GT很有“老司機”的風格。
比如監測到前方車輛車速略低，而左側又恰好有盈余的超車空間時，它就會果斷變道超車，帶來更高的通行效率。此外，基于導航規劃的路線加上融合感知硬件的路況感知，使得昊鉑GT會提前變更右側車道，恰到好處地掌握駛出匝道的時間。
在高速上，若是與大貨車并駕齊驅難免會對駕乘者造成一定的“壓迫感”，此時昊鉑GT甚至還會自動與大貨車拉開一定距離，并選擇合適的時機加速超車，最終遠離大貨車。整個體驗下來，圈哥覺得昊鉑GT這套高速NDA智能領航輔助系統表現十分自然流暢，就像人在開車一樣細膩且不突兀，屬于行業較為領先的領航輔助。
4.9秒破百 “量身定制”級駕控作為一臺主打運動的轎跑，優質的性能與操控表現也是昊鉑GT的一大特色。它全系車型均采用后置后驅，此次我們的試駕車型搭載最大功率為250千瓦、最大扭矩達430牛·米的永磁同步電機，官方公布的百公里加速時間僅為4.9秒。
在試駕體驗上，你可以選擇“量身定制”。打開中控屏進行調度，諸如轉向力度、制動回饋、加速響應等均可以自主調節，以確保當下的駕駛風格最為契合。實際駕駛過程中，昊鉑GT的輸出十分直接，基于后驅的先天優勢，車輛起步時的重心靠后，給人一種快而穩的感覺。
作為一名“老司機”而言，圈哥自然更喜歡更具運動感的駕控體驗。將轉向力度、加速響應以及制動響應全部拉滿，再踩下加速踏板整臺車瞬間“躁動”起來，動力瞬時回饋強大的推背感即刻到來。基于精準地制動力回饋，加速、超車一套流程下來可以一氣呵成，十分暢快。
底盤方面，昊鉑GT采用前雙叉臂+后五連桿式雙獨立懸架，為了進一步提升底盤韌性融入了大量鋁合金材質。調校上，其實昊鉑GT并沒有一味只追求運動駕控，而是兼顧了一些舒適體感上的東西，使得這套底盤具備更廣的適用范圍。在過減速帶時底盤表現出了不錯的濾振能力，而高速行駛時輪胎配合底盤表現出不錯的抓地能力，車身不飄。過急彎時車身姿態穩定，后排離心力小、尾部跟隨性好，操控十分穩定。
續航長充電快 15分鐘補能450公里作為一臺純電產品，續航與補能是消費者最為關心的核心要素。昊鉑GT其實為用戶提供了三重續航可選，它分別搭載了容量為60千瓦時、80千瓦時的三元鋰電池以及容量為70千瓦時的磷酸鐵鋰電池。CLTC工況下分別可提供560公里、710公里以及600公里的續航，在同級之中屬于優秀水平。
最重要的是，本次我們試駕車型支持峰值功率250kW的超充，在試駕流程中我們還特意前去體驗了一番。基于800V的電壓平臺帶來的3C超充倍率，使得昊鉑GT僅需15分鐘即可補充長達450公里的續航，從成都開到重慶就已經綽綽有余。相比目前大部分高端品牌而言，昊鉑GT的充電效率完全稱得上是業界頂流。
《車壹圈》觀點：經過此次試駕圈哥認為，昊鉑GT是20-30萬元級高端新能源產品中，最令人驚喜的存在。昊鉑GT不僅有堪比超跑的酷炫外觀，其座艙的用料、功能配置等都達到了越級的水準。航天級技術與強悍硬件加持下，使得昊鉑GT的NDA表現也很不錯。而能夠讓用戶自己做主的“定制級”駕控加上15分鐘補充450公里的超充進一步“錦上添花”，在行業中很難找到昊鉑GT的競品。
