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最近，長城汽車又被央視報道了。記得上次還是長城汽車在泰國新能源市場市占率高達45%，成為當地最受歡迎新能源車企。這次又是為什么呢？當然是長城汽車深度踐行的“生態出海”模式了。眾所周知，長城汽車是“生態出海”的先行者，在這方面的獨到見解已經成為長城汽車的巨大優勢了。

說到“生態出海”，建設全工藝整車生產基地已經成為標配，目前長城汽車擁有三個這樣的基地，其中一個就建在了泰國，我想這中間一定有很大的深意。據悉，泰國工廠以“智能、安全、綠色”為理念，年產能可實現12萬輛汽車，屆時將輻射到整個東盟地區，成為長城汽車在東盟地區的右舵車生產中心。

進入8月，可以看出長城汽車在東盟地區的布局十分高效。2日，長城汽車在越南河內正式發布GWM品牌，全球車型哈弗H6 HEV正式上市，越南首家GWM門店隆重開業。第二天，歐拉好貓也緊跟著在新加坡迎來正式上市。這還沒結束，長城汽車繼續擴大布局，10日，進入東盟區域的第9個國家市場——印度尼西亞，旗下多款新能源車型齊刷刷亮相印尼國際車展，正式推出GWM品牌。看來長城汽車在東盟汽車市場又邁了堅實一步。

不光是在東盟的布局值得稱贊，深入當地而舉辦的活動長城汽車照樣一樣不落。一場由長城汽車主導的中南半島純電跨境穿越之旅歷時7天，走過三個國家，經受住了高溫度、高濕度的“炙熱考驗”，最終抵達終點。要知道，這是中國首次純電車海外長線穿越，對比燃油車，難度上升了不止一個檔次。路上不僅要考慮充電難題，對車本身的性能也是一種考驗。這次長征無疑展現了長城汽車33年造車底蘊帶來的卓越產品力，更是為長城汽車在東盟市場的深度布局揭開嶄新篇章。

近兩年，長城汽車在東盟市場布局不斷加速度，彰顯出長城汽車對不斷拓展海外市場、直面全球化競爭的信心與決心。相信長城汽車憑借著自身強勁的造車實力和全方位分析市場形勢的策略將會在全球市場展現出不一樣的汽車力量。