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(資料圖片僅供參考)

“數(shù)字物流供應鏈平臺的應用，節(jié)省了大量的人力資源，取消了客戶委托、調車指令等大量紙質單據(jù)，為企業(yè)降低了運營成本，也提高了現(xiàn)場的作業(yè)效率，助力龍?zhí)段锪鳂屑~吞吐量、作業(yè)量再創(chuàng)突破。”南京地方鐵路有限公司副總經理肖建對記者說。南京市交通集團旗下的地方鐵路公司深入開展主題教育調研，通過數(shù)字化轉型建立高效、智能、強健的區(qū)域物流體系，為南京區(qū)域性航運物流中心多式聯(lián)運示范工程項目建設貢獻力量。

今年以來，地方鐵路公司積極響應關于調整運輸結構的相關要求，聯(lián)動上下游企業(yè)串聯(lián)南京多式聯(lián)運產業(yè)發(fā)展的合力，尤其是按照國家“智慧交通”戰(zhàn)略的總體思路，謀劃推進業(yè)務模式數(shù)字化、業(yè)務運營數(shù)字化和經營管理數(shù)字化進程，助力企業(yè)高質量發(fā)展。

8月21日上午，記者在龍?zhí)惰F路貨運場站采訪時了解到，圍繞多式聯(lián)運業(yè)務、龍?zhí)陡蹍^(qū)專用鐵路客戶服務業(yè)務、市國際班列公司及城北環(huán)線運營業(yè)務，地方鐵路公司打通國鐵集團、中國交通通信信息中心等國家級信息平臺以及港口、船公司、運輸企業(yè)等物流節(jié)點的數(shù)據(jù)通道，搭建起立足南京、輻射長三角、觸達全球的互聯(lián)互通、高效集約、綠色低碳的數(shù)字物流供應鏈平臺。

在工作人員的演示下，記者看到，登錄數(shù)字物流供應鏈平臺的首頁，便顯示出國際班列、集散轉換、沿江班列、內貿四大模塊，包含了龍?zhí)敦涍\樞紐的所有業(yè)務范圍。子界面“聯(lián)運一張圖”中，則直觀展示了南京市多式聯(lián)運發(fā)展現(xiàn)狀。它將目前南京的6個多式聯(lián)運樞紐、18條鐵路專用線、6條公鐵聯(lián)運線路、5條鐵水聯(lián)運線路、10條江河海聯(lián)運線路、6條國際班列線路的貨運數(shù)據(jù)，用圖形化的方式實時呈現(xiàn)。同時，系統(tǒng)還圍繞大宗貨物“公轉水”“公轉鐵”以及江河海聯(lián)運、集裝箱“公轉水”等方面進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析。不僅如此，平臺還可動態(tài)展示集裝箱多式聯(lián)運精品線路、國際班列開行數(shù)量，并用數(shù)據(jù)展示“一單制”在南京龍?zhí)段锪鳂屑~的應用效果。根據(jù)平臺聚合的實時數(shù)據(jù)，甚至還可以圍繞貨物周轉效率、通關便利化，打通公鐵水及監(jiān)管部門的數(shù)據(jù)通道，對通關時效、貨源流向分布、運輸貨值、國際班列開行情況等指標數(shù)據(jù)進行分析，反映當前內外貿市場環(huán)境。

數(shù)字物流供應鏈平臺負責人秦鳴夏介紹，以數(shù)字平臺為基礎不斷迭代、創(chuàng)新的舉措，實際上是打造一個引流的平臺，未來，爭取通過平臺推廣運營，為物流企業(yè)提供更多的引流和延伸服務，助力更多企業(yè)多式聯(lián)運轉型發(fā)展。

截至目前，以龍?zhí)陡蹍^(qū)專用鐵路為樞紐構建的綜合供應鏈一體化服務網絡，運輸線已輻射國內24個省份（含4個直轄市）64個市94個場站，通達全球9個國家和地區(qū)的22個港口。今年，多式聯(lián)運新板塊還積極對接國際航運頭部企業(yè)，成功開行“南京—上海MSK專列”，將服務范圍向國際市場拓展，以實際行動促進國內國際雙循環(huán)發(fā)展。2023年上半年，完成集裝箱到發(fā)量7.8萬標箱，同比增長88%，其中鐵水聯(lián)運量同比增長，位居全國（內河）集裝箱港口鐵水聯(lián)運量前列。

記者了解到，地方鐵路公司近幾年營收和利潤增長態(tài)勢明顯，實現(xiàn)營業(yè)收入翻番，公司也從經營原有單一鐵路貨物運輸業(yè)務拓展至鐵路場站裝卸、國際班列運營、多式聯(lián)運業(yè)務并行發(fā)展。南京地方鐵路有限公司總經理、黨總支副書記王建軍介紹，作為龍?zhí)陡蹍^(qū)專用鐵路運營者、綜合物流服務方案提供者、多式聯(lián)運融合發(fā)展踐行者、區(qū)域協(xié)同聯(lián)動發(fā)展推動者，接下來地方鐵路公司將力爭在電子一體化平臺、境外鐵路對接、物流金融等方面取得突破，未來力爭實現(xiàn)生產系統(tǒng)與數(shù)字物流供應鏈平臺無縫銜接，為南京的多式聯(lián)運業(yè)務提質增效的同時，也為供應鏈上下游用戶提供更加優(yōu)質的服務，為地區(qū)產業(yè)強鏈補鏈延鏈增勢賦能。