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(資料圖)

今天（6月22日），“深海一號(hào)”二期關(guān)鍵控制性工程——海底長輸管道在海南陵水海域完工，這是我國最長的深水油氣混輸管道。它的完工標(biāo)志著我國深水長輸海底管道鋪設(shè)能力和超深水裝備技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要突破。

這條管道全長115.5公里，由9425根鋼管連接而成，總用鋼量相當(dāng)于1.3個(gè)“鳥巢”，是我國最長的深水油氣管道，搭建起連接“深海一號(hào)”二期工程油氣輸送主動(dòng)脈。

“深海一號(hào)”二期工程距離海南三亞約130公里，是我國首個(gè)深水高壓氣田，區(qū)域最大作業(yè)水深近1000米，從地層里開采出的油氣成分復(fù)雜，溫度高、壓力大，常規(guī)材質(zhì)的海管無法滿足生產(chǎn)需要。二期工程總工程師侯靜介紹，該條海底管道專門為“高溫高壓強(qiáng)腐蝕油氣流混輸”量身定制，管道設(shè)計(jì)壓力可達(dá)到38.8兆帕，能夠輸送120攝氏度高溫的油氣流，最大壁厚達(dá)到38毫米，創(chuàng)造了我國海管壁厚新紀(jì)錄。

隨著水深增加，海底管道工程建設(shè)難度呈指數(shù)式增長。“深海一號(hào)”二期工程所處海域地層條件十分復(fù)雜，存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種復(fù)雜地形，是國內(nèi)水深跨越幅度最大的海底管道，給工程設(shè)計(jì)、船舶裝備能力及海上安裝技術(shù)等帶來極大挑戰(zhàn)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功解決超長超高懸跨等世界級(jí)海底管道工程技術(shù)難題，并對(duì)主作業(yè)船“海洋石油201”關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了適應(yīng)性改造，自主研發(fā)國內(nèi)首套大管徑大壁厚海管全自動(dòng)焊接裝備工藝，實(shí)現(xiàn)10余項(xiàng)技術(shù)突破，施工中創(chuàng)造了單日2.65公里的國內(nèi)20英寸深水海管鋪設(shè)速度紀(jì)錄。

截至目前，我國已鋪設(shè)海洋油氣管道超9000公里，相當(dāng)于上海到巴黎航線距離。經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，我國建成了以亞洲首艘3000米級(jí)深水鋪管起重船“海洋石油201”為代表的鋪管船舶裝備，作業(yè)能力從淺水、深水跨越到超深水。隨著“深海一號(hào)”為代表的超深水海底管道成功建成，我國海底管道工程裝備技術(shù)能力已躋身國際先進(jìn)水平。

據(jù)悉，“深海一號(hào)”二期工程天然氣探明地質(zhì)儲(chǔ)量達(dá)500億立方米，投產(chǎn)后可使“深海一號(hào)”大氣田高峰年產(chǎn)量由30億立方米提升至45億立方米，成為保障我國能源安全的重要?dú)庠吹亍?/p>

來源：人民日報(bào)客戶端、央視新聞