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在寧波象山南田島東南海域，一座座巨大的白色風車正“拔海而起”，它們中的每一座，都有43余層樓的高度，僅葉片直徑就有225米，在臺風海域年平均風速8.5米/秒的情況下，一年就能等效發電超過4000小時……

這正是浙江省在建的最大海上風電項目——國電象山海上風電場二期工程（以下簡稱：象山海上風電二期），該項目由浙江運達風電股份有限公司參與打造，現已納入浙江省“十四五”重點建設項目名單。該項目全容量并網后，預計年上網電量高達16.4億千瓦時。如此大規模的海上風電項目儲能難題始終困擾著諸多業內人士，快來看看運達股份有何妙招吧。

(資料圖)

年減排CO2 上百萬噸

運達參與打造浙江最大海上風電場

象山海上風電場總面積約58.9平方公里，總裝機容量為504兆瓦，共布設56臺單機容量為9兆瓦的運達股份海上風力發電機組，總投資約60億元。

據運達股份相關負責人介紹，在結束第一階段試沉樁施工后，項目已進入全面建設階段，56臺風電機組施工全面鋪開，后續風機基礎和風機安裝等多項工作也將同步進行。

象山海上風電二期施工水域位置偏遠、施工船舶和人員數量眾多、氣候海況多變，存在較多的不確定性因素。在這樣的施工環境下，運達股份高度重視、精心組織，切實保障施工安全和技術安全等措施準備到位，以高可靠性的產品和服務保障項目安全交付。

該大型海上風電項目全容量并網后，預計每年上網電量可達16.4億千瓦時，與傳統燃煤火電機組相比，可減少標準煤消費53.25萬噸，減少碳排放102.17萬噸，對于改善浙江省能源結構、保障電力供應安全、滿足地區用電需求增長、促進地方經濟高質量發展和生態環境保護都具有重要意義。

一機一儲

運達匠心打造海上風電系統解決方案

在“30·60”碳達峰碳中和目標下，加快新型電力系統建設對于推動我國能源綠色低碳轉型具有重要意義，儲能更是其中的關鍵一環，而深遠海域風電項目的儲能問題一直困擾著業內人士。對此，運達股份項目負責人表示：“運達一直在積極探索推動‘海上風電+新型儲能’同步建設、同步并網的技術路徑，為更好地打造象山海上風電項目，我們創新推出了定制化的‘一機一儲’儲能系統解決方案，通過為每臺風電機組配置裝機容量6%/1小時的儲能設備，可以節約配置集中式儲能占地征地的成本，大大增加風電場站投資建設的經濟效益，實現儲能與新能源發電最優經濟聯動運行。”

據悉，運達股份海上風電“一機一儲”系統還具備主動參與電網一次調頻、平滑風力發電輸出特性、長時風機主控系統備電、抗臺后備電源及遠程黑啟動等功能，具有電網友好適應性、運行高可靠性、運維智能便捷等特點，能經受住高海拔、多風沙、高鹽霧、高濕度等惡劣環境的考驗。

深海逐風

運達推出重磅利器助力我國海上風電高質量發展

我國海岸線較長、擁有島嶼眾多，具備的海風資源頗豐，非常適合大規模開發建設海上風電場。《2030年前碳達峰行動方案》指出，應堅持陸海并重，推動風電協調快速發展，完善海上風電產業鏈，鼓勵建設海上風電基地。在國家政策鼓勵及地方補貼機制相繼出臺支持下，我國海上風電開發工作持續向深遠海區域邁進，打開了海上風電長周期、高增長的新發展局勢。

運達股份搶抓發展機遇，向海圖強，深海逐風，借助陸上風電與綜合能源服務厚積薄發之勢，于2021年推出了全面進軍海上風電的重磅利器——9.XMW海鷂平臺海上風電機組，該平臺機組采用抗臺風控制策略、暴風穿越控制以及自適應控制等智能控制策略，可保障海上風電項目安全、高效、可靠運行。

2022年，為響應深遠海域風電項目開發建設，推動能源高質量發展，運達股份加速推進“兩海戰略”發展，再度推出15.XMW海鷹平臺海上風電機組，可適用于年均風速超過9m/s的深遠海域，在設計與開發上突破了海上機組一體化、風—浪—流耦合控制、抗臺風策略等關鍵技術，具有更高的發電性能、更低的度電成本和更好的環境適應性。

目前，運達主推的15.XMW海鷹平臺與9.XMW海鷂平臺，覆蓋多款海上風電機組，可以滿足全海域裝機需求，通過提供更高可靠性、更高性價比、更優適應性的海上風電產品及服務，進一步向深遠海域風電市場開拓。

以象山大型海上風電項目為新起點，未來，運達股份將緊緊圍繞“立足浙江、布局全國、放眼世界海域”的戰略方針，在繼續保持陸上風電優勢地位的同時，持續提升海上風電產品及新能源服務的核心競爭力，更好地助力我國海上風電高質量發展。