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一凡 發(fā)自 副駕寺，智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

武漢機(jī)場到市區(qū)Robotaxi接駁開通，蘿卜快跑提供服務(wù)。

(資料圖片)

這是國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)城市市區(qū)到機(jī)場的自動出行接駁服務(wù)。

也是國內(nèi)自動駕駛首次貫通高速和城市道路。

武漢走在了全國前列，百度走在了全國前列。

武漢率先實(shí)現(xiàn)機(jī)場市區(qū)Robotaxi接駁

百度蘿卜快跑官宣，開通武漢天河機(jī)場的自動駕駛接駁服務(wù)。

現(xiàn)在在武漢天河機(jī)場，已經(jīng)可以看到百度蘿卜快跑自動駕駛車輛在車流中穿梭，停靠接駁。

不過目前只開放給受邀用戶，不像城區(qū)開放測試道路上有APP就能打，有點(diǎn)像“內(nèi)測階段”。

在國內(nèi)，這對百度，武漢和自動駕駛各自都有著重要意義。

可以解讀為“三個第一”：

對百度來說，百度成為了國內(nèi)第一個開通機(jī)場自動駕駛接駁服務(wù)的企業(yè)。

對武漢來說，這是第一個提供“自動駕駛出行接駁機(jī)場到市區(qū)”服務(wù)的城市。

而最重要的，則是對國內(nèi)自動駕駛來說，這是第一次實(shí)現(xiàn)自動駕駛貫通高速公路和城區(qū)道路。

自動駕駛開拓了新的落地場景，進(jìn)一步覆蓋人們的日常生活。

實(shí)際上，蘿卜快跑落地武漢還不到一年半，去年5月落地，今年2月底運(yùn)營車輛數(shù)已超過一百，運(yùn)營區(qū)域覆蓋近150萬人口。

而且還在擴(kuò)區(qū)，提量，增時(shí)。

百度和武漢正在深入合作，通過蘿卜快跑Robotaxi運(yùn)營平臺加速自動駕駛商業(yè)化。

武漢，自動駕駛商業(yè)化新高地？

武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)（以下簡稱“武漢示范區(qū)”）于2019年9月揭牌，經(jīng)過三年多的發(fā)展，目前已經(jīng)開放了七批道路。

天河機(jī)場高速已經(jīng)于7月6日開放測試，為本次實(shí)現(xiàn)接駁服務(wù)提前做了準(zhǔn)備。

據(jù)長江日報(bào)報(bào)道，目前武漢：

開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路公里

覆蓋1100平方公里區(qū)域

觸達(dá)400萬人口

累計(jì)為19家自動駕駛企業(yè)發(fā)放1022張測試牌照

智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試總里程780萬公里

測試總時(shí)長超53萬小時(shí)

尤其是從本月14日公布的武漢市第七批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的數(shù)據(jù)來看，步伐大大提速——第七批開放了公里測試道路，占到了總里程44%。

△圖源：Apollo官方網(wǎng)站

目前武漢市開放總里程數(shù)相比去年差不多翻了一番。

聚焦武漢，城市開放測試道路步伐加快，自動駕駛通行場景更多元。

放大鏡頭，這其實(shí)是自動駕駛行業(yè)黎明的信號。

今年以來，業(yè)內(nèi)不斷給出自動駕駛落地的積極信號：

2023年6月，小馬智行進(jìn)行了首個“十小時(shí)全無人駕駛直播”，在直播中教主樓天城對“自動駕駛的iPhone時(shí)刻”何時(shí)到來給出了估計(jì)：

正在到來，差不多還有2年。

在不久前的小鵬汽車二季度財(cái)報(bào)電話會議上，何小鵬給出了幾乎相同的答案。

他認(rèn)為2025年和2026年可能會到“自動駕駛的iPhone4時(shí)刻”。并且他判斷，由于大模型的發(fā)展，2025年的可能性會更高一些。

在大洋彼岸，馬斯克剛剛完成特斯拉自動駕駛的直播，45分鐘僅一次人工干預(yù)，他此前曾表示“FSD V12將不是測試版”。

種種跡象表明，AI取代人類司機(jī)的那一天，不遠(yuǎn)了，而屏幕面前的你，正在見證……