中英合資航空發動機維修廠開工建設，預計2026年投運
時間：2023-09-01 03:47:51
(資料圖)
8月31日，由中國國際航空股份有限公司（下稱“國航”）與英國羅爾斯-羅伊斯（下稱“羅羅”）共同組建的全新合資公司——北京航空發動機維修有限公司（下稱“BAESL”）在北京舉行奠基儀式。
BAESL由國航與羅羅共同出資成立，雙方各占股50%。BAESL位于北京市順義區首都機場臨空經濟區（天竺綜保區），占地總面積超過8萬平方米，預計于2026年投入運營， 2030年代中葉實現滿負荷運營，每年可支持多達250臺發動機進場維修，在滿負荷運營時員工規模將達到800人，為羅羅遄達700、遄達XWB-84和遄達1000發動機提供世界一流的MRO（維護、修理和大修）服務。同時，BAESL是羅羅在中國內地首家，也是其全球MRO網絡中繼中國香港HAESL、新加坡SAESL，以及德國N3后全球第四家遄達系列發動機維修合資公司。
“隨著羅羅遄達系列發動機助力的寬體機隊不斷壯大，發動機大修需求隨之增加，因此我們需要擴大MRO能力。我們知道這種增長的很大一部分將發生在中國，因此我們以合資的形式進行投資，以確保能夠一如既往地為客戶提供高水平服務，在擴張的同時提升業務的成本優勢。”羅羅民用航空服務總裁Dominic Horwood在31日舉行的奠基儀式上表示。
該項目最早可以追溯至2007年，當時國航與羅羅成立了一個代號為“天馬”的項目聯合指導委員會和工作組，開始就建立合資發動機維修公司進行商業模式測算和可行性研究。但之后該項目一度陷入沉寂，直至2014年重啟，并在2016年達成了雙方股權占比協議，完成了滿足投資評估要求的經濟測算。
2022年4月，國航與羅羅在北京就該合資項目完成了意向簽約，并在當年9月舉行的服貿會上宣布合資公司正式成立。
中航集團（國航股份）副總經理（副總裁）、BAESL董事長倪繼良表示：“BAESL即將進入實質性施工階段，投產運營后將豐富國航發動機維修業務版塊布局，有力推動國航飛機維修產業化發展，有效降低高推力發動機運行及保障風險，穩步提升機隊營運水平，進一步保障國航機隊的飛行安全。未來，BAESL將借助屬地政府良好的投資環境和區位優勢，依托股東雙方的資源優勢，為全球客戶提供更高的價值回報，在大家的共同努力下，BAESL必將建設成為世界一流的羅羅遄達系列高推力發動機的大修廠，并能成為民航發動機維修行業的標桿企業。”
Dominic Horwood表示，“國航與羅羅合作歷史悠久，自1988年國航成立以來就一直保持合作。早在上世紀90年代起雙方就在MRO方面開始合作，與國航下屬的維修企業Ameco合作開展了RB211-535發動機的授權維修業務。”
如今，羅羅發動機為國航集團旗下的所有空客 A330、A350和波音787機型提供動力，機隊規模超過100架。中國目前已經成為羅羅第三大單一國家市場，羅羅為中國一半以上的寬體機隊提供動力。
北京首都國際機場臨空經濟區位于北京市順義區，依托首都機場建設，聚合服務業擴大開放綜合示范區、自貿試驗區、綜合保稅區等開放平臺優勢，重點發展航空服務、跨境貿易、科技創新、商務會展金融等臨空指向型產業，是我國具有領先水平的臨空經濟示范區。BAESL的建成投產，還將會助力北京首都國際機場臨空經濟區，釋放新發展動能，成為具有全球影響力的臨空經濟創新引領先行區。
（文章來源：華夏時報）
