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中國青年報客戶端訊（譚振亞 王崢睿 中青報·中青網記者 楊寶光）“一年，第301次踏上‘回家’的旅途，是你，替我解了這153公里的鄉愁。”6月20日，鄭渝高鐵開通一周年之際，中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽機務段動車組司機王德干在出勤前發了這樣一條朋友圈。

“車門關閉、信號開放、到點開車！”14時00分，王德干駕駛的復興號動車組列車緩緩駛離襄陽東站，向著“昭君故里”興山方向駛去。

(資料圖)

王德干的家鄉就在湖北省興山縣。長期以來，交通不便一直是制約興山高質量發展最為突出的短板。2006年,高中畢業的王德干報考了鐵路院校。之后，他成了家鄉為數不多的火車司機。憑借對夢想的執著和對火車的熱愛，他先后駕駛過6種普速機車和7種動車組列車，安全行車里程68萬余公里，相當于駕駛汽車往返襄陽和興山近1000次。但是在鄭渝高鐵開通前，因為工作原因和交通不便，10年間，他回家的次數用一雙手都數得過來。

“雖然老家到襄陽直線距離只有150多公里，但在鄭渝高鐵沒開通前，想回一趟老家，說是穿山越嶺一點都不為過，一大早就得坐火車到宜昌市，然后再轉汽車到興山，這都要花一天時間，還不算從縣城到家的。”回想起以前回家的經歷，王德干滿是感概地說。

2018年10月，漢十高鐵控制性工程崔家營漢江特大橋成功合龍，標志著襄陽高鐵的腳步近了，得知此消息的王德干主動放棄了熟悉的線路、熟悉的機型、熟悉的同事，第一時間報名參加動車組司機競聘，并在漢十高鐵開通運營之際，成為襄陽機務段進入高鐵時代的首批動車組司機。

“想著以后能在鄭渝線上開高鐵，想著以后能開著高鐵回家鄉，啥都不顧了。”回憶起那段時光，王德干嘴角洋溢著微笑。

去年6月20日，鄭渝高鐵全線開通運營，興山正式邁入高鐵時代。“高鐵開通后，從襄陽駕駛復興號動車組列車最快只要47分鐘就到興山了，有時候一天能夠‘回家’2趟。”王德干說，“我媽只要碰到街坊鄰居就會說她兒子在家門口開高鐵呢！”

14時54分，王德干值乘的G3455次復興號動車組列車正點到達興山站，這是他自鄭渝高鐵開通來的第301次“回家”。停車2分鐘的間隙里，不少旅客踏著匆匆的腳步走出車站。“我們準備晚上去昭君村逛逛，明天再去朝天吼漂流。”帶著妻子孩子從南陽過來游玩的李先生說。

自從進入高鐵時代，興山從“難”到“便”的交通方式打破了原有的交通掣肘，拉近了時空距離，吸引了全國各地眾多游客前來旅游，極大助力了興山縣經濟發展和鄉村振興。“每一次馳騁高鐵路過興山時，我心中都會有種莫名的自豪感。因為我為興山邁入高鐵時代貢獻出自己的一份力。”王德干說。

16時17分，G3455次動車組列車穩穩地停靠萬州北站，王德干與接班司機迅速地做好交接工作。王德干說，再過一個星期就是自己36歲生日了，“去年生日正好鄭渝高鐵剛開通，也是在車上。今年生日，想讓爸媽坐坐他們兒子開的高鐵，去看看沿途的風景，體驗體驗中國速度。”

（來源：中國青年報客戶端）