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現在越來越多的小伙伴對于特斯拉打包模型3具有完美的自主騎行功能這方面的問題開始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類的心，那么既然現在大家都想要知道特斯拉打包模型3具有完美的自主騎行功能，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)對未來的變革抱有如此強烈的胃口，以至于這個男人似乎很難保持靜止。每天有空的時候，他每天都在兜售電動汽車，并使用可重復使用的火箭，但以同樣的方式，他看到了NASA目前使用太空飛船的方式，并認為可以加以改進，他認為汽車必須發展，以實現可行的運輸在將來。這樣一來，我們不僅在談論自動駕駛系統。

去年10月，特斯拉發布了計劃，著重強調如何將自動駕駛儀捆綁到“特斯拉網絡”中。順帶一提，特斯拉網絡應該是一種乘車共享服務，假設在Model 3的生命周期內實現了完全自主，那么可以使用該服務，因此，不使用汽車的Model 3所有者可以安排它進行乘車而無需任何人開車。所有這些都將使所有者擁有足夠的現金以償還特斯拉或用作補充收入。Drive是Model 3的全新驅動器，匯集了自己的功能列表，這些功能似乎適合Model 3共享。第一個也是最明顯的是Model 3對智能手機的依賴。

汽車的實際擁有者在接近時使用其智能手機上的藍牙來解鎖車門，并可以使用應用程序來操作Model 3的許多功能。對于代客或借車的朋友，特斯拉提供了可以放入錢包的鑰匙卡，就像酒店的房間卡一樣。雖然這是為所有者提供更多口袋空間的實用方法，但對于乘車共享也非常有意義，因為這意味著借款人不會使用密鑰的主副本。然后是死人的禮物，一個嵌入后視鏡中的攝像頭，面向駕駛員和車內乘客。特斯拉(Tesla)已承認該相機的存在，并聲稱當時該相機處于非活動狀態。

但是，該汽車制造商不想提及它的用途。從理論上講，攝像頭可用于簽入駕駛員，以查看他們是否在不提供完全自主性的Autopilot版本(例如當前的Autopilot硬件和軟件組合)下運行時是否關注道路。但是，它也可以在乘車場景中使用，以識別進入車內的騎手或監視不守規矩的行為(我們希望不會，這聽起來很侵入性)。無論哪種情況，特斯拉拼車服務的可行性都取決于該技術的發布速度，該技術能在多長時間內提高Model 3的產量以及客戶共享汽車的舒適度。