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中國(guó)客車(chē)出海專(zhuān)題報(bào)告:天時(shí)地利人和孕育世界龍頭

來(lái)源:東吳證券股份有限公司 時(shí)間:2023-06-23 23:09:08


(資料圖片僅供參考)

復(fù)盤(pán)二十年客車(chē)出海歷史:二十年沉淀,中國(guó)客車(chē)厚積薄發(fā)推動(dòng)量變到質(zhì)變。階段一:2002-2014年:破冰之旅。性價(jià)比驅(qū)動(dòng),油車(chē)貿(mào)易為主。階段二:2015-2020年:由點(diǎn)及面。貿(mào)易&KD并存,強(qiáng)化服務(wù)體系。階段三:2021-2030年E:技術(shù)出海。新能源滲透率加速,本地化合作加深。

梳理全球客車(chē)市場(chǎng):客車(chē)海外市場(chǎng)中樞銷(xiāo)量規(guī)模為13萬(wàn)輛(排除美加日印)。根據(jù)市場(chǎng)規(guī)模和電動(dòng)化滲透率維度分為四大市場(chǎng):第一梯隊(duì):歐洲(2023年銷(xiāo)量4萬(wàn)輛,新能源滲透率20%+)第二梯隊(duì):

拉美(2023年銷(xiāo)量3.7萬(wàn)輛,新能源滲透率10%+) +亞太(2023年銷(xiāo)量2.3萬(wàn)輛,新能源滲透率15%);第三梯隊(duì):獨(dú)聯(lián)體 (2023年銷(xiāo)量1.6萬(wàn)輛,新能源滲透率約10%)+中東(2023 年銷(xiāo)量1.1萬(wàn)輛,新能源滲透率約3%);第四梯隊(duì):非洲(2023年銷(xiāo)量8000輛)。

本輪客車(chē)出海的驅(qū)動(dòng)因素:天時(shí)地利人和驅(qū)動(dòng)下再造一個(gè)中國(guó)市場(chǎng)。2027年客車(chē)出口量有望突破6萬(wàn)輛,新能源客車(chē)占比45%。天時(shí):符合國(guó)家【中特估】大方向,符合全球【碳中和】大趨勢(shì);地利:【新能源客車(chē)】產(chǎn)品代際領(lǐng)先,【傳統(tǒng)客車(chē)】具備性價(jià)比優(yōu)勢(shì);人和:行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)步入尾聲,國(guó)內(nèi)外共振龍頭企業(yè)率先走出盈利拐點(diǎn)。

投資建議:客車(chē)出海步入快車(chē)道,龍頭企業(yè)率先受益,優(yōu)選【宇通+金龍】。【宇通客車(chē)】是“三好學(xué)生典范”,“直銷(xiāo)+直營(yíng)+直服”模式加速海外客車(chē)本地化運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)2023~2025年歸母凈利潤(rùn)為13.9/20.1/27.5億元,同比+84%/+44%/+37%。【金龍汽車(chē)】或是“進(jìn)步最快學(xué)生”,國(guó)內(nèi)外共振預(yù)計(jì)走出盈利拐點(diǎn),我們預(yù)計(jì)2023-2025年歸母凈利潤(rùn)為0.72/2.41/5.28億元,2024~2025年同比+233%/+119%。

風(fēng)險(xiǎn)提示:全球地緣政治波動(dòng)超預(yù)期,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇節(jié)奏進(jìn)度低于預(yù)期。

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