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載著包括英國億萬富翁哈丁（Hamish Harding）在內5人、深潛太平洋海底參觀“泰坦尼克號”殘骸的潛水器“泰坦號”失蹤多日，事件引起全球關注，而據估計潛艇內供氧在北京時間6月22日下午7時08分左右耗盡，但美國、加拿大、英國和法國等救援隊伍未放棄，爭分奪秒盡力搜救。

▲美國和加拿大的搜救船只和飛機于潛水器失蹤后第二天（6月19日）正式開始搜索，向海投下聲納浮標搜尋。

艱巨搜索靠“它”發現殘骸 專家料5人瞬間死亡

(資料圖)

據報道，這次搜尋行動極之艱巨，而首先找到潛水器殘骸機件的，是加拿大“地平線北極”號船只派出的深海機器人，令整個搜尋行動取得突破性進展。而從目前找到的線索，幾乎可以肯定潛水器發生了“內爆”，化成碎片，專家指在此情況下，船上5人會在一秒不到的時間內死亡，不會經歷漫長痛苦時刻。

深海機械人建功 率先發現壓力艙尾椎

英國《天空新聞》報道，美國海岸警衛隊在記者會上表示，搜尋行動的突破口，是由一直在海底搜尋的遙控潛水器（ROV）取得的。這個深海機械人由加拿大“地平線北極”號船派往水下，于週四早上，在泰坦尼克號沉船船頭約 1,600 英尺（500 米），發現“泰坦號”潛水器的“尾錐”（又稱鼻錐）碎片。該尾錐證實是潛水器耐壓殼一部分。

發現尾錐后，恍如為整個搜索行動錨下清晰座標，很快深海機械人在附近發現了一個大規模碎片場，并在那里發現了潛艇壓力艙的前部。

美國海軍打撈行動主管保羅·漢金斯表示，這“這是首次清晰訊號，表明發生了災難性事件”。

然后，深海機器人再找到了第二個較小的碎片場，其中包含壓力艙的另一端。漢金斯形容，“基本上整個壓力艙都嚴重損毀了”。

救援專家：“內爆”在毫秒間完成

曾在 2000 年幫助搜尋失蹤的俄羅斯庫爾斯克號潛艇的前英國皇家海軍潛艇艇員戴維·拉塞爾 (David Russell) 接受天空新聞訪問表示，壓力艙就是船上人員乘坐的“太空艙”，而壓力艙必須能夠承受 4000 米深的壓力，倘因故“內爆”（遭海底下巨大水壓壓爆），艙內的人將瞬間喪生，不會知道發生甚么事，甚至無時間感受痛楚。

救援專家戴維·梅恩斯（David Mearns），與“泰坦號”上的其中兩名乘客——英國億萬富翁哈丁（Hamish Harding）和法國駕駛員納爾若萊（Paul-Henry Nargeolet）相識，他說，當他聽到官方宣布找到“殘骸場”，便知不妙，因為除非確定沒有機會救回活著的人，否則官方不會用“殘骸場”這字眼。

他又說，“殘骸場”意味著潛水器已解體，“這是災難性的故障，通常是內爆，??唯一的可取之處是，它會立即發生——實際上是在幾毫秒之間——人們不會知道發生了什么事。”

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