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在合資中大型SUV市場上，漢蘭達一向是品質(zhì)的象征，在中國消費者心中具有很高的地位。也正因如此，國內(nèi)每誕生一臺7座SUV，幾乎首先都會以漢蘭達為主要競爭對手，但隨著7座SUV市場不斷壯大，漢蘭達的神車地位逐漸消退，以銳界L為代表的新車型正在崛起。銳界L這一新車共有混動版和燃油版7款車型，燃油版廠商指導價22.98萬元-27.98萬元，E-混動版廠商指導價24.98萬元-30.98萬元，相比漢蘭達，價格更親民，實力也很強勁，憑借大馬力混動+7座大空間，讓消費者們看到了家庭出行的詩和遠方。接下來就讓我們探探這款車的實力！

強！大馬力混動系統(tǒng)可以很省油，也可以很澎湃

銳界L的最大亮點之一，在于其搭載了福特大馬力超強E-混動技術，具體來看，銳界L的混動版本搭載第五代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓+雙噴射燃油系統(tǒng)發(fā)動機，最大輸出額定功率202kW，最大扭矩405N·m，百公里加速達到7.1s。配合福特成熟先進的動力分流技術，銳界L的WLTC百公里油耗僅6.31L，一箱油最大續(xù)航里程可達1188km，長途遠行根本不用擔心續(xù)航問題，并且它不同于一些需要插電式混合動力車型，它無需插電，遇上長途可以直接加92號汽油繼續(xù)前行。

(資料圖)

對比漢蘭達來說，銳界L這一混動技術的出現(xiàn)可謂是新人換舊人，漢蘭達采用的2.5L自然吸氣混動系統(tǒng)雖然口碑不錯，但在市場上已使用多年，技術早已不再能匹配當下大環(huán)境。也正是由于設計年代較早，漢蘭達的這套系統(tǒng)更加追求燃油經(jīng)濟性，使得它的最大功率僅為141kW、零百加速8.6秒，在滿載和山路路況等典型場景，動力表現(xiàn)不盡人意。

說到燃油經(jīng)濟性，銳界L還是混動SUV陣營中唯一帶智能機械四驅(qū)的車型，它在中高速行駛或巡航行駛時，車輛切入兩驅(qū)模式行駛，可以獲得更好的燃油經(jīng)濟性；而在起步階段或在復雜路況時切入四驅(qū)驅(qū)動，保證車輛具備強大的四輪驅(qū)動能力和脫困能力，這種純機械結構四驅(qū)相比日系競品漢蘭達“E-Four”脫困能力更強。

全！高顏值、大空間、強舒適性、領先智能全都要

秉承當下消費者“全都要”的消費需求，銳界L還從外觀、空間、舒適、智能等方面著手，為用戶帶來極致的用車體驗。外觀上，銳界L采用福特最新“勢能美學”家族式設計語言，前臉大尺寸的六邊形進氣格柵搭配犀利的LED大燈，顯得霸氣而動感，車身線條流暢而富有層次感，尾部造型簡潔而時尚。

空間方面，這就要從車身尺寸說起了。其實銳界L另一大看點就是其大尺寸。銳界L長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距為2950mm，已經(jīng)進入了中大型SUV之列，而且全面超越了漢蘭達。其采用的2+2+3座椅布局比漢蘭達的2+3+2布局更實用，其中二排座椅的輪廓和線條設計更加符合人體工學，并配有航空頭枕，增強乘客頭部支撐。二排座椅還配備了漢蘭達沒有的腿托、一鍵近零重力模式；座椅通風、加熱和獨立溫區(qū)控制、無線充電、便攜杯架等功能，實實在在的越級體驗，銳界L一次性都給到。

很多中型SUV的第三排基本是擺設，沒有太多的實用意義。銳界L則打破了第三排座椅給人華而不實的印象。當二排調(diào)整到合適位置時，后排依然可以輕松坐下身高172cm、體重近60kg的成人，妥妥的真三排空間。為了進一步打造車內(nèi)的舒適感，銳界L整車配備了多達81個聚氨酯密封膠塊，搭配漢蘭達頂配車型都不具備的ANC主動降噪功能，用戶可輕松感受何為移動圖書館。此外，配備的第二代AAR增強型“藍盾“全時智能馨風系統(tǒng)，時刻保持車內(nèi)空氣清新，呵護車內(nèi)駕乘人員的每一次呼吸。

智能體驗方面，銳界L搭載27英寸超廣域高清4K巨幅屏比漢蘭達搭載的12.3英寸中控屏要聰明的多，配備得SYNC?+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以通過語音控制空調(diào)、天窗等功能；SYNC+系統(tǒng)接入愛奇藝、QQ音樂以及喜馬拉雅等頭部影音資源，可以緩解長途駕駛中久坐煩悶的情緒，讓每一次出行都成為一種享受。

銳界L還搭載了福特L2級Co-Polit 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，包括福特BlueCruise藍智駕功能，支持在0-130km/h速度區(qū)間準自動駕駛，當你打開該功能，雙手搭在方向盤上，車輛便可實現(xiàn)高度的自動駕駛，可以實現(xiàn)跟車、打燈自動變道，還有車道內(nèi)智能規(guī)避障礙等操作，實際體驗絕對讓人驚艷。新增全新的轉(zhuǎn)向燈變道輔助和車道內(nèi)智能規(guī)避輔助功能，配合福特行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng)，讓用戶前行更高效。

買！銳界L 2.0T EcoBoost? E-混動四驅(qū)七座至尊型閉眼入

一直以來，價格是影響消費者購車最關鍵因素，即使是消費升級的今天依然如此。漢蘭達混動版起售價為26.88萬元（五座），比廠商指導價為24.98萬元的銳界L混動版入門車型2.0T EcoBoost E-混動風尚型也高出近2萬元，并且從配置來看，座椅少了2座、感應雨刷、外后視鏡電動折疊級自動折疊、語音識別控制、OTA升級、電子檔把換檔等配置。

（漢蘭達入門款車型雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版5座）

（銳界L 2.0T EcoBoost E-混動兩驅(qū)七座風尚型）

當然，如果預算更高一些，可以入手廠商指導價為29.98萬元的銳界L 2.0T EcoBoost? E-混動四驅(qū)七座至尊型，這款次頂配車型擁有2+2+3座椅布局、二排雙懸浮式頭等艙座椅帶腿托和一鍵近零重力模式，還有大馬力E-混動系統(tǒng)+機械真四驅(qū)、SYNC?+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)+L2級輔助駕駛系統(tǒng)，其中L2級輔助駕駛系統(tǒng)包括車道偏離預警、前后碰撞預警、后駐車雷達、360°全景影像、全速自適應巡航、車道保持輔助、車道居中保持等功能。

綜合看起來，銳界L 2.0T EcoBoost? E-混動四驅(qū)七座至尊型配置上更全面。值得一提的是，這款車型相比廠商指導價為32.98萬元的漢蘭達雙擎2.5L四驅(qū)尊貴版還多出了疲勞駕駛預警、倒車車側(cè)預警、并線輔助、道路交通標識識別、隱藏式電動門把手、藍牙鑰匙、手機無線充電、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動等等配置，整體的誠意相當大。

總結：總之，具體依據(jù)自身需求去選，目前入門款的配置已經(jīng)比較到位，可以滿足日常出行所需。要想追求更好的舒適性、檔次感，高性價比的用戶可選擇次頂配。而無論哪一款，銳界L的配置和其對應的價格都極具誠意，還能同時滿足日常通勤和戶外遠行，你可以放心選擇。

（責任編輯：康玲華）

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