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亞洲首艘3000米深水鋪管船，如何完成我國最長的深水油氣混輸管道的鋪設(shè)？在管道完成鋪設(shè)前，記者實地探訪了海上這一超級工廠。

(相關(guān)資料圖)

總臺央視記者 張叢婧：我現(xiàn)在乘坐直升機來到了“海洋石油201”上，這里正在進行一場緊張的“海上龍舟賽”，我們趕緊去看看。

“海上龍舟”其實指的就是我所在的這艘船，它要把100多公里長的油氣管道鋪設(shè)到海底，一邊行進一邊鋪設(shè)，需要全船十幾個工種通力協(xié)作，這種作業(yè)模式就像劃龍舟一樣。

一般的龍舟是長20米，而這艘“龍舟”長卻有300多米，可能這樣說您沒有什么概念，我的身高是1米65，我躺下來，它的長度相當(dāng)于180多個我。

這里就是船上的中控室，船長正在這里指揮著航向，他相當(dāng)于龍舟上的舵手，通過這些大屏幕，實時監(jiān)控鋪設(shè)過程中的動態(tài)數(shù)據(jù)，以保證行船安全。

“海洋石油201”船長 李曉輝：經(jīng)過3個月的奮戰(zhàn)，現(xiàn)在的海底管線鋪設(shè)已接近尾聲，船上現(xiàn)在作業(yè)人員有373人，他們就像龍舟的槳手一樣正在24小時不停地作業(yè)，做最后的沖刺。

總臺央視記者 張叢婧：這里就是船上的焊接站，是整個作業(yè)線中最關(guān)鍵的一環(huán)，工作人員現(xiàn)在正在將單根鋼管焊接在一起，我們可以看到兩名焊工左右開弓，他們手里的焊槍就像船槳一樣，勻速而有力地擺動著。

“海洋石油201”工作人員 徐福貴：焊接的工作量占生產(chǎn)線的60%以上，每道焊縫需要焊接11層，焊接設(shè)備的自動化水平提高，焊接變得更高效了。

總臺央視記者 張叢婧：我們都知道槳板劃動時會面臨很大的阻力，而這個自動化程度很高的機艙，可以為全船設(shè)備提供足夠的動力，讓這艘巨輪航行起來暢通無阻、高速前行。

“海洋石油201”輪機長 郭瑞輝：我們的機艙每小時可以提供三萬六千千瓦的發(fā)電量，相當(dāng)于可以滿足10萬個家庭單位的用電量，我們借助這些先進的設(shè)備，有信心讓這艘大“龍舟”保質(zhì)保量地順利沖刺到終點。

（總臺央視記者 張偉 張博 張偉克 王博豐 海南臺）