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四川在線記者 王眉靈

端午假期戰一線，鐵路建設不停歇。

6月23日，四川在線記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，在川青鐵路、成宜高鐵、成達萬高鐵、成渝中線、渝昆高鐵、西渝高鐵等10條在建高鐵施工現場，到處是一片繁忙景象，建設者們放棄假期，奮戰建設一線，確保項目按期順利推進。

(資料圖片僅供參考)

川青鐵路什邡西站道岔施工。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

川青鐵路成黃段是“八縱八橫”高鐵網中蘭廣通道的重要組成部分，是我國在海拔3000米以上高原修建的“天路”，為了讓項目能夠早日啟動聯調聯試，中鐵八局施工人員堅守崗位進行線路精調精搗、線路標識安裝、路容整理等工序施工。中鐵八局成蘭項目部項目經理張華介紹，這個假期，在青白江樞紐及鎮江關高原地段安排了近百人兩班倒，24小時不停歇作業，爭分奪秒進行最后沖刺。

包座隧道建設現場。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

同樣是在高原上，位于四川省阿壩州松潘縣包座隧道的建設現場也是一片火熱景象，該隧道是西寧至成都鐵路全線重難點控制工程，全長11795米，隧道地質構造復雜，巖體破碎，施工難度高。端午期間，有近400人分別在隧道出口及4個斜井同時施工。

新建的西寧至成都鐵路是中長期高速鐵路網“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，從開工建設以來，中鐵二局西成鐵路四川段1標全體員工充分發揚“缺氧不缺士氣，山高斗志更高”的精神堅守施工一線。

在成達萬高速鐵路站前14標鄭家村大橋施工現場，挖掘機、混凝土泵車等機械的轟鳴聲此起彼伏，中鐵十八局工作人員正在進行1700余方混凝土梁體澆筑。這是成達萬高速鐵路全線第一座完成主體結構施工的非預應力連續剛構橋。據了解，成達萬高速鐵路14標正線全長31905米，橋隧占比高達83%，在端午節期間，中鐵十八局項目部67個施工點1200余人堅守。

在成達萬高鐵南充北站項目部，中鐵十二局80余名建設者正忙著實施國道212線跨蘭渝鐵路跨線橋拆除施工，以及進行南充北站改擴建路基工程地基處理等工程施工。該南充北站項目已完成拌和站建設、施工便道貫通、臨電架設等大臨工程的建設，下步將全面開展土石方開挖、路基填筑及橋涵工程。

成渝中線高鐵建設現場。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

在成渝中線建設現場，中鐵四局采取錯峰施工及輪班式不間斷作業，增加150余名作業人員，57臺機械設備，并通過出臺節點工期考核獎罰辦法的方式，充分調動工人積極性，端午節當天單日鉆孔作業21根、澆筑承臺3座。

今年以來，中國鐵路成都局集團有限公司加快構建現代化鐵路基礎設施體系，一批重點建設項目取得新進展。今年1至5月份，川渝黔10條在建鐵路干線完成固定資產投資220.5億元，其中四川省境內6條鐵路干線完成投資96.3億元、比上年同期增長7.4%。

預計“十四五”期間，中國鐵路成都局集團有限公司管內將建成20余個項目，新增鐵路營業里程超過2700公里，其中新增高鐵營業里程約1800公里，管內鐵路營業里程將超過1.35萬公里。