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青島市住房和城鄉建設局透露，6月25日零點，青島市城市更新建設三年攻堅行動重點項目跨海大橋高架路二期工程將全線順利通車，這標志著長期困擾城市品質提升的重大難題得以解決，人民群眾熱切期盼的民生工程得以延續。

項目西起海爾路立交預留段，東至青銀高速，全長約1.6公里，道路采用主線高架及地面輔路的設計方案，均為雙向6車道。主線西接跨海大橋高架路一期預留段，向東以立交形式與青銀高速銜接，實施西向北、北向西以及西向南匝道，主要工程內容包含道路、橋梁、管線、景觀及照明工程等。

在項目推進過程中，青島市盯緊用地保障、征遷推進、資金籌集、技術創新等四個關鍵要素，跑步進場，掛圖作戰，市區兩級密切協作、合力攻堅，有效保障項目按期開工。

項目建設積極應用新工藝、新技術、新材料，在交通功能、橋體美學、智慧建造、節能低碳、科技賦能等方面，主動對標國內先進城市，打造引領性示范項目，以點帶面，一體化推進片區開發建設，持續提升宜居宜業宜游水平。結合青島山、海特色，國內首創雙波浪圓弧底鋼箱梁50米標準跨徑，成功獲得國家專利，橋下空間更加通透。

項目主橋及輔路跨越地鐵2號線東韓站，施工過程為保護現狀東韓站主體結構，同時最大限度保障市民正常出行，組織多輪專家論證，同步與地鐵集團多次對接溝通，形成最優的設計、施工方案。在跨越青銀高速中采用鋼結構連續梁，合理優化施工調流時間段，降低對高速交通的影響，成功運用滑移頂推工藝化解距離220KV高壓線較近的施工風險。

跨海大橋高架路二期工程建成通車，可充分發揮規劃高、快速路銜接功能，有效提升東岸城區快速路網效能，分流區域路網交通壓力，緩解海爾路、遼陽路沿線重要節點擁堵，帶動張村河片區高品質更新。本項目高架主路、地面輔路、深圳路東側高架接地匝道、高架主路與青銀高速聯系的西向北、北向西以及西向南匝道將全部通車。此外，海爾路與跨海大橋立交的南向東、北向東、東向北和東向南匝道也將同步全部通車。

跨海大橋高架路二期工程順利通車后，將與一期工程共同成為環灣大道與青銀高速間最便捷的交通要道。這條重要道路的建設，對城市而言，將進一步完善交通運輸體系，提升城市群和都市圈的路網通行能力，拉大城市骨架，加快經濟要素流動，優化區域空間品質；對市民而言，將大大緩解海爾路、遼陽路等交通要道的擁堵，提高出行效率及便捷度。

需要特別提醒廣大駕駛員朋友的是，自跨海大橋高架路沿主線自西向東駛入青銀高速的車輛，西向北匝道受現狀高壓線凈空影響，匝道通行車輛高度暫限制在2.5米以內，目前正加快推進高壓線下地，下地完成后該匝道將取消限高。

“我們堅持工作標準化、標準程序化、程序公開化，扎根項目一線推動項目建設，毫不放松抓好工程質量，毫不手軟抓好安全生產，實字當頭，干字為先，著力推動攻堅行動提速增效，切實把民生工程辦到群眾心坎上，打造宜居宜業宜游高品質灣區城市。”青島市住房城鄉建設局市政公用中心副主任王濤介紹。（大眾日報客戶端記者 張曉帆 報道）