蘭博基尼全面恢復傳奇的一次性Miura SVR
時間：2023-08-29 01:42:47
【資料圖】
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1966年至1972年之間，蘭博基尼Miura僅生產了763輛樣車，是最稀有和最受歡迎的經典超級跑車之一。但是，這是更加特別的，因為它是世界上同類中唯一的三浦。在將Miura P400還原到以前的輝煌之后，蘭博基尼展示了完全恢復的Miura SVR。一次性的Miura SVR在日本中山賽車場(Nakayama Circuit)舉辦的一次特殊活動中展出，由蘭博基尼修復部門Polo Storico的專家精心打造。
最初，這輛車離開了蘭博基尼位于意大利圣阿加塔·博洛涅塞的工廠，這是一輛Miura S以綠色和黑色內飾完成的。它在1968年的都靈汽車展上展出，然后于同年晚些時候交付給蘭博基尼經銷商。經過六次更換車主后，這輛車于1974年被德國的亨氏·斯特拉伯(Heinz Straber)買下，后者將其送回圣阿加塔(Sant"Agata)，以蘭博基尼試車手鮑勃·華萊士(Bob Wallace)寓言的喬塔(Jota)為靈感，將其轉變為一次性的SVR。華萊士的Jota在一次事故中被摧毀后，強勁的客戶需求導致蘭博基尼制造了一些Miura SVJ模型和一次性Miura SVR。
轉換需要18個月的額外工作。一旦完成，該車就從日本賣給了伊藤裕光，在那里引起了轟動，并激發了《巡回狼》漫畫漫畫系列。由于Miura SVR在日本的流行，總部位于東京的模型汽車公司Kyosho也推出了一系列擴展的Miura SVR。蘭博基尼售后負責人兼Polo Storico董事Paolo Gabrielli表示：“完整的修復過程耗時19個月，對我們的正常工作方式要求采取不同的方法。” “最初的產品說明書沒有多大幫助，因為我們主要依靠的是1974年修改版的規格。
“ Polo Storico團隊面臨的挑戰更加艱巨，因為汽車散件地到達了圣阿加塔，盡管零部件都在那里，并且經過了相當大的修改。原始規格的唯一變化是增加了4點安全性安全帶，更具支撐性的座椅和可移動的防滾桿。這些都是客戶明確要求的，目的是在賽車的賽道展覽期間提高安全性。”
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