低趴姿態風的小鵬P7！絕對稱得上國產純電轎跑的顏值擔當！
時間：2023-06-24 03:46:28
現在國內的玩車氛圍可謂是蒸蒸日上，如今甚至發展到了無論什么樣的車都有人改裝了。例如今天要給大伙分享玩車故事的車友Damon，就是一款國產純電動轎車的車主。
“ 這臺車是小鵬P7-480N-智享版，配置里屬于中配 。也是我人生中的第一臺車，也是因為買了這臺小鵬P7開始慢慢接觸改裝的。當時買也有朋友推薦過特斯拉，但是還是看中了這臺擁有流線型車身的轎跑小鵬P7，新車拿到手的那一刻，還是覺得挺帥的了，那時候P7剛出不久，路上也比較稀少。”
(相關資料圖)
“當時選擇這臺車也沒注重它的配置什么的，因為價格合適就提車了。到現在想了一想，覺得還是賺了。因為我如果當時買的是頂配的配置，可能我就不會舍得花錢去把它改造成另外一個樣子了。”
“ 入手后這臺車一段時間后，我慢慢發現車子還是太過圓潤沒有立體感，而我也開始在網絡上受到改裝車視頻的熏染。從這一刻起，我就下定決心去改變一下這臺P7。 ”
進入改裝這個“ 大坑 ”之后，Damon也領悟到真理：“ 一入改裝深似海，從此鈔票是路人。 ”
“ 對于這臺車的改裝構思其實我一開始也沒想好怎么去改，21年的時候這臺車的改件其實很少有，市面上的基本都是那些通用的前鏟、后包角、外面的側裙之類的，也不是很貼合車身。 ”
接下來Damon走的“彎路”也跟大部分車友類似。“ 最開始也玩過短彈簧，裝車兩天時間不到我就拆掉了，總感覺差了點什么。但很快我就換了一套博德R1絞牙避震，既可以降低車身姿態，又可以提升操控，俗話說，‘玩絞牙不LOW到最低玩什么改裝’。使用起來的感受也讓我覺得非常好，但是就是通過性有時候很差，因為這個原因車子電池也磕過。 ”
走過一輪彎路之后，在今年年初Damon對于改裝方面想得更深入、更長久，畢竟電池不能天天磕，說不準哪天真就磕破了。“我想了想還是氣動避震更適合日常使用，因為去哪都不怕刮了。加上現在P7的改件慢慢普及，包圍也做的很貼合車身了，不仔細看會覺得就是原車的物件。 所以配合氣動避震的加持，加上貼合的包圍，20寸輪轂的加持，趴下來的姿態非常好，證明這次我沒有選擇錯。 ”
“輪轂方面應該是最費心思的了，當時剛玩改裝的時候，也不是很懂數據這方面的東西，買的第一套輪轂也是按原廠尺寸去買的，而且我覺得 P7這款車就是偏運動風格，適合的也就是一些五角型運動一點的輪轂，加上原廠就有的布雷博大四活塞剎車，整個‘鮑魚’露在外面顯得很大氣。 ”
“多輻條的輪轂就有點偏向日系車用的比較好一些 ，所以我的第二套輪轂相比第一套買的時候也是懂去量一下數據啊什么的，但是款式風格還是依舊喜歡五輻條的輪轂，只不過數據什么的都是根據車子再去搭配。”
“目前來說是沒什么去升級的了，后續打算觀望看看這臺車的改裝文化發展的怎么樣，如果有合適的寬體套件開發出來，我會嘗試去裝，把寬體做出來看看是不是一個新的面貌，做了寬體輪轂也要重新做數據了，可能往大拋邊的類型去做吧。答案交給時間，時間會告訴你們答案。”
“我覺得現在玩新能源改裝的人不多，但是電車在未來還是會慢慢普及的，而且我覺得 電車和油車的區別就是一個用發動機一個用電機，其他的配件都是一樣的，為什么不能像油車一樣去改造，只是沒有聲音而已。 ”
“同時還是希望新能源改裝文化慢慢發展起來，新能源在改裝界是真的少之又少，很多人把電車買回來就當成代步工具，而沒Get到電車也可以玩的點，而且玩起來也不一定會比油車差到哪兒去，主要是不用加油啊對不對，油錢省下來都可以改好多東西啦。”
“ 如果想入坑改裝P7的朋友，你盡管跳進來吧，餅我畫好了，快來吃。真的很香，不信你去問問改裝過的人。改車嘛，簡簡單單就好，家住汽配邊，風格不固定，哈哈。 ”
