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改革開放四十多年以來，中國國勢蒸蒸日上，時至今日已經成為世界第二經濟強國，而支撐中國強國地位的當屬強大的工業制造。

(相關資料圖)

憑借強大的工業制造能力，中國建成了完整的產業鏈，成為世界上為數不多的擁有全產業鏈的國家。中國產品暢銷全世界，獲得了物美價廉的稱號。那些西方生產的工業品原本價格高昂，但在中國產品的沖擊下被迫下降，成了平民價，全世界人民也因此獲益。

有一種說法，說如果不是中國手機崛起，那么現在世界上性能一般的手機將會從一兩千元人民幣會賣到到一萬元人民幣，而那些高性能的手機的價格就更是天價了。手機甚至會成為身份地位的象征，一如當年的大哥大、BP機。

也正因為中國強大的工業制造能力，讓世界上許多發達的工業國家瑟瑟發抖，因為它們賴以為生的優勢產業被中國步步緊逼甚至超越了，中國甚至得到了“發達國家粉碎機”的稱號。

那么問題來了，第一個會被中國“粉碎”的發達國家是哪個呢？

就是我們的鄰國“韓國”。

據韓國民調顯示。韓國年輕人中有90%討厭中國。為什么？

不招人嫉是庸才。

因為中國的產業崛起，已經對韓國的優勢產業形成了巨大的競爭壓力，甚至超過了韓國，韓國的這些賴以為生的產業收到了巨大的沖擊甚至面臨被中國擠壓而破產。韓國年輕人的高薪就業壓力進一步加大，難怪他們厭惡中國。

1992年中韓建交。當時韓國是先發國家，工業發達經濟繁榮，在許多產業上超過中國。中韓之間的貿易往來，都是中國購買韓國產品，向韓國出口原材料或半成品。中國長期以來就是韓國的產品傾銷地，每年韓國都會賺中國許多錢，處于順差地位，時間長達三十年之久。

而過去的三四十年，中國經濟不斷發展，在華投資的韓國企業也搭上了中國經濟快車，賺得盆滿缽滿。

但隨著中國經濟的不斷崛起，工業不斷增強，在汽車、造船、鋼鐵、紡織、家電、通信器材等傳統制造業領域，中國已經成為世界第一生產大國，而這些以前都是韓國和日本的傳統優勢產業，事到如今已經被中國超越，被打的潰不成軍。

君不見，現在市場上還有多少日本韓國的家電呢？早些年日本韓國家電在中國市場價格昂貴，中國人也非常迷信這些國家的產品。

2009年韓國LG在中國市場占有率達到5.6%，而如今僅占0.1%，只賣出3萬臺電視，絕大多數還是在華韓國人購買的。要知道LG可是全世界第二大電視制造商。

君不見，現在大街上還有多少日本韓國的汽車呢？要知道在早些年日本豐田、韓國現代、起亞可都是滿大街跑的啊。

在汽車行業，中國在放棄燃油車，從新能源電動汽車領域彎道超車強勢崛起，不但超越了韓國，甚至超越了老牌汽車大國德國和日本。去年韓國甚至從中國購買了幾百輛電動公交車。

在手機制造業方面，前些年三星在中國能與蘋果一爭高下。2013年三星在中國市場占有率高達19.7%，位居第一。但自從三星手機爆炸事件對中國顧客區別對待之后，三星手機口碑崩壞，占有率斷崖式下降，去年僅占中國市場的0.6%。隨著中國手機華為、小米、OPPO 等的崛起，三星手機在中國市場的占有率幾乎可以忽略不計了。在全世界也開始侵奪瓜分三星的占有率。

在造船領域，長期一來一直是韓國和日本的天下。但隨著中國造船業的崛起，這兩個國家尤其是韓國造船業已經被中國排擠的岌岌可危。

世紀至今，中國造船業已經摘取了造船業的三顆明珠：航空母艦、LNG液化天然氣專用船和大型遠洋郵輪。韓國為了爭奪LNG訂單，不惜賠本賺吆喝，結果搞得三星重工、現代重工、大宇造船全部虧損負債累累，工人不堪忍受壓低工資，紛紛起來罷工。

隨著中國工業的強勢崛起，從去年開始，中韓貿易中國從逆差變為順差，中國開始賺韓國的錢了。

韓國媒體哀嘆“韓國制造成回憶”。

現在韓國為數不多的比中國強的產業就是芯片。但汽車產業的產值是芯片業的10倍，更何況現在中國已經認識到了芯片業對工業的重要性，開始發力追趕。一旦中國芯片業取得突破，那么韓國、臺灣省的好日子就到頭了，只能去種地了。

不出意外的出了意外，韓國將是第一個被中國“粉碎”的發達國家。